| TANAKA |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-GZ20 | グレード | | 2.0 GTツインターボ L 4AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1988年1月～1985年12月（昭和63年1月～昭和60年12月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
4AT |
| 所有期間 | |
1991年4月1日（平成3年4月1日） ～ （所有年数：35年1ヶ月） |
| 走行距離 | |
267,800km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
バブル絶頂の時に21歳で初めて買った車です。 ポートやら燃焼室よりも外周りばっかり磨いてある自分でO/Hしたエンジンがお気に入りです。 僕の中では旧車では無く今でもニューソアラです。 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4675×1695×1345 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1820×1530×1105 mm |
| ホイールベース | |
2670 mm |
| 最低地上高 | |
155 mm |
| 車両重量 | |
1450 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
210 ps（0 kw）/ 6200 rpm |
| 最大トルク | |
28.0 kg･m（0 N･m）/ 3800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.9 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.5 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.5 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
1G-GTEU |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1988 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
215/60R15 |
| タイヤサイズ（後） | |
215/60R15 |
|
1G前期カム+HKSスライドカムプーリー |
| HKS | |
リーガルマフラー |
| ARC | |
JZA70用インタークーラー+自作アルミパイピング鏡面加工 |
| クスコ | |
車高調 |
| トヨタ純正 | |
アッパーアーム鏡面加工 |
| レカロ | |
LX-VF |
|
自作オーディオボード |
| 旭硝子 | |
特注ブロンズ色熱反射フロントガラス |
| トヨタ純正 | |
他車種流用R134aエアコンレトロフィット |
| クスコ | |
2way LSD |
| トヨタ純正 | |
他車種流用ゲート式シフトレバーショート加工 |
|
UCF30セルシオキャリパー鏡面加工 | |
| トヨタ純正 | |
ブレーキマスター鏡面加工 |
| トヨタ純正 | |
7インチHDDナビ |
| BBS | |
スーパーRS18インチ |
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