| rt''s |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-CT21S | グレード | | 660 RT 3AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1996年8月～1997年3月（平成8年8月～平成9年3月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
3AT |
| 所有期間 | |
2021年8月18日（令和3年8月18日） ～ （所有年数：4年9ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3295×1395×1650 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1685×1180×1315 mm |
| ホイールベース | |
2335 mm |
| 最低地上高 | |
140 mm |
| 車両重量 | |
760 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
4 枚 |
| 最高出力 | |
64 ps（0 kw）/ 6000 rpm |
| 最大トルク | |
10.0 kg･m（0 N･m）/ 4000 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
11.9 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
16.6 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.6 m |
| 種類 | |
直列3気筒SOHC |
| エンジン型式 | |
F6A |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
657 cc |
| 使用燃料 | |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
30 L |
| ブレーキシステム（前） | |
ディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ドラム式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
155/55R14 |
| タイヤサイズ（後） | |
155/55R14 |
| スズキ純正 | |
オーバーホールEg |
| take off | |
ふんばり君 |
| スズキスポーツ | |
フロントリップスポイラー |
| スズキスポーツ | |
サイドステップ |
| スズキスポーツ | |
フロントグリル |
| スズキ純正OP | |
フォグランプ付きバンパー |
| スズキ純正加工 | |
クリスタルヘッドライト |
| アメリカンモンスター | |
横型メッキミラー |
| TYC | |
レインボーテール |
| TAKE OFF | |
イケイケルーフスポイラー |
| スズキ純正加工 | |
スムージングリアゲート |
| ヨコハマ | |
エコス 155/55/14 |
| ストリートライド | |
フルタップ車高調 |
| ラルグス | |
キャンバーボルト |
| メーカー不明 | |
当時物ホワイトステアリング |
| メーカー不明 | |
グラデーション加工メーターフード |
| ラッキースター | |
アルミ削り出しシフトノブ |
| ラッキースター | |
ドアロックピン |
| ギャルソン | |
アルミエアコンノブ |
| メーカー不明 | |
アクリルスモークバイザー |
| BRIDGESTONE | |
RAGTIME 6J |
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