| Shinta.T |  |
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| 型 式 |  | E-GS131 | グレード | | 2.0 スーパーサルーンエクストラ 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1989年8月～1991年9月（平成元年8月～平成3年9月） |
| 車両本体購入金額 | |
250,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2015年3月11日（平成27年3月11日） ～ （所有年数：11年2ヶ月） |
| 走行距離 | |
215,000km |
| カスタマイズ費用 | |
150,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
アスリート.1 |
| コメント | |
2015年、前乗っていた車を手放し、小さい頃から憧れていた13クラウンを探してると素晴らしい車両に出会い購入を決断。まだ34,800kmでした。 購入先の社長様、そして前オーナー様にもお世話になり、とても親切で優しい方々で安心しました。 と、 みんカラのプロフィールに書いていたのが、もう8年も前のこと！笑 時が経つのは早いものですね。 フルノーマルで4年間乗り、 2019年にダウンサスを、 同年、車を触ることが楽しくなりすぎて、仕事を辞め、専門学校に通い整備士になる始末。苦笑 2020年にセダンロングバンパーを、 2021年に全席パワーシートに載せ替え内張りもロイヤル用に。そしてホイールはシュティッヒ・ディッシュを。 2022年には納車後1年で壊れたエアコンを自分の手でフルリフレッシュ。 前半4年はフルフレームクラウンの快適さに浸り、後半4年はカスタムを楽しんでみました。 現在、それからは特に変化はなく、日々ジリジリと距離が伸びております。 通勤も家族も遊びもこの1台で過ごしてきた、いつの間にか、かけがえのないものになっています。 製造されてから32年も経ち、やっと色々なところにガタが出始め、これからの整備が楽しみです。 クラウンを通して数え切れないほどのたくさんの出会いがあり、楽しいカーライフを送っています。 |
| 出没場所・地域 | |
主に佐賀県 |
| 所属／チーム | |
13クラウンの楽しい会 LINEグループ |
|
くるくる会 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4690×1695×1410 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1890×1465×1150 mm |
| ホイールベース | |
2730 mm |
| 最低地上高 | |
165 mm |
| 車両重量 | |
1460 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
4 枚 |
| 最高出力 | |
135 ps（0 kw）/ 5600 rpm |
| 最大トルク | |
18.0 kg･m（0 N･m）/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
10.8 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.5 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
1G-FE |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1988 cc |
| 使用燃料 | |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
72 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
セミトレーリングアーム式 |
| タイヤサイズ（前） | |
195/70R14 |
| タイヤサイズ（後） | |
195/70R14 |
| carrozzeria | |
FH-9100DVD |
| Hot Staff | |
Stich DISH 17in 8J(+5) 9J(+11) |
| トヨタ | |
3.0ℓ用ロングバンパー |
| GoodYear | |
EAGLE LS EXE front205/45R17 rear215/45R17 |
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