| プラズマ |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | GF-ER34 | グレード | | 2.5 25GTターボ 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1998年5月～2000年7月（平成10年5月～平成12年7月） |
| 車両本体購入金額 | |
2,000,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2018年9月7日（平成30年9月7日） ～ （所有年数：7年8ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
シンプルに派手すぎない見た目に仕上げました |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4580×1725×1340 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1780×1400×1105 mm |
| ホイールベース | |
2665 mm |
| 最低地上高 | |
140 mm |
| 車両重量 | |
1410 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（206 kw）/ 6400 rpm |
| 最大トルク | |
35.0 kg･m（343 N･m）/ 3200 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.0 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
10.6 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
RB25DET |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2498 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
65 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
265/35ZR18 |
| タイヤサイズ（後） | |
265/35ZR18 |
| BLITZ | |
インタークーラー |
| HPI | |
オイルクーラー |
| スーパーオーリンズ | |
サスペンション |
| レカロ | |
SP-G |
| レカロ | |
SR-7 |
| Defi | |
ブースト計 |
| Defi | |
油圧計 |
| Defi | |
油温計 |
| RAYS TE37 SAGA SL | |
ホイール |
| HKS | |
エアクリーナー |
| ムーンフェイス | |
フロントパイプ |
| トラスト | |
マフラー |
| SARD | |
メタルキャタライザー |
| プロジェクト・ミュー | |
SCR-PRO |
| プロジェクト・ミュー | |
SCR |
| WINMAX | |
ブレーキパッド |
| インパル | |
フロントバンパー |
| ニスモ | |
サイドステップ |
| インパル | |
リアバンパー |
| ニスモ | |
ウイングステー |
| ミシュラン | |
パイロットスポーツ5 |
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