| あおかつ |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-FC3S*K | グレード | | GT-R 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1989年3月～1991年11月（平成元年3月～平成3年11月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2009年12月25日（平成21年12月25日） ～ （所有年数：16年5ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
90年代当時、個人的に憧れてたストリートの仕様にコツコツと近づけてます😊 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4335×1690×1270 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1450×1410×1035 mm |
| ホイールベース | |
2430 mm |
| 最低地上高 | |
150 mm |
| 車両重量 | |
1270 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
205 ps（0 kw）/ 6500 rpm |
| 最大トルク | |
27.5 kg･m（0 N･m）/ 3500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.2 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.9 m |
| 種類 | |
ロータリー |
| エンジン型式 | |
13B |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1300 cc |
| 使用燃料 | |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
205/60R15 |
| タイヤサイズ（後） | |
205/60R15 |
| エンジン | |
サイドポート拡張 |
| タービン | |
TD06-20G |
| インタークーラー | |
HKS 前置き |
| ラジエター | |
KOYO |
| マフラー | |
RE雨宮 |
| 車高調 | |
アラゴスタ |
| 前後タワーバー | |
MAZDA SPEED |
| フロントバンパー | |
RE雨宮 |
| サイドステップ | |
RE雨宮 |
| リアアンダースポイラー | |
RE雨宮 |
| ボンネット | |
RE雨宮 |
| ミラー | |
ガナドール |
| リアスポイラー | |
ユアーズ |
| コンピュータ | |
HKS F-CON VPro |
| LSD | |
カーツ 2WAY |
| クラッチ | |
OS技研 ツインプレート |
| フロントキャリパー | |
FD 17インチ 純正 |
| フロント ローター | |
Rmagic ローターキット |
| リア ローター | |
Rmagic リア大径ローターキット |
| ステアリング | |
ＭＯＭＯ |
| シフトノブ | |
RE雨宮 |
| 運転席シート | |
RECARO |
| 助手席シート | |
RECARO |
| YOKOHAMA | |
ADVAN Racing RZ |
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