| がいさん |  |
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| 型 式 |  | E-WU11 | グレード | | TURBO SSS WINGROAD | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1989年10月～1990年9月（平成元年10月～平成2年9月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
4AT |
| 所有期間 | |
2014年3月26日（平成26年3月26日） ～ （所有年数：12年1ヶ月） |
| 走行距離 | |
150,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
日産 ブルーバードワゴンに乗っています。 グレードは、TURBO SSS WINGROADの90年式です。 WY30に間違われたり、営業車に間違われたりする気付かれにくい旧車です(*´･ω･｀)b。 様々な駄々をこねる子ですが可愛らしい子です。 気付けば、車両購入額より修理代が… レガシィツーリングワゴンが出る前のスポーツワゴンとも言うべき車でしょうか？ツインカムターボでなくツインスパークターボと言う名機？迷機？が載っております。 現在、コツコツ直しながらDIYでカスタムしてます。 |
| 所属／チーム | |
CLUB SUPER GENERATION U11/PU11愛好会 (U11PU11) |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
444×169×146 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
- |
| ホイールベース | |
- |
| 最低地上高 | |
- |
| 車両重量 | |
1240 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
120 ps（88 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
18.5 kg･m（181 N･m）/ 0 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
- |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
- |
| 種類 | |
ガソリン |
| エンジン型式 | |
CA18ET |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1809 cc |
| 使用燃料 | |
レギュラー(ハイオク) |
| 燃料タンク容量 | |
60 L |
| ブレーキシステム（前） | |
ディスク |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク |
| サスペンション（前） | |
ストラット |
| サスペンション（後） | |
パラレルリンクストラット |
| タイヤサイズ（前） | |
205/45R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
205/45R17 |
| HKS | |
パワーフィルター |
| HKS | |
初代レガシィ用マフラー |
| ディクセル | |
PD |
| レイズ | |
ボルクレーシング AV-3 |
| エスペリア | |
ダウンサス |
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メンバーブレース | |
| ニスモ | |
ストラットタワーバー |
| パナソニック | |
CQ-TX5500 |
| ダンロップ | |
ル・マン5 |
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