| 型 式 | ![]() | LA-AP1 | グレード | ![]() | 2.0 6MT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
1999年4月~2003年9月(平成11年4月~平成15年9月) |
| 車両本体購入金額 | ![]() |
2,500,000円 |
| 駆動方式 | ![]() |
FR |
| トランスミッション | ![]() |
6MT |
| 所有期間 | ![]() |
2023年3月10日(令和5年3月10日) ~ (所有年数:3年2ヶ月) |
| カスタマイズ費用 | ![]() |
3,500,000円 |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4135×1750×1285 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
800×1325×1055 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2400 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
130 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1240 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
2 名 |
| ドア数 | ![]() |
2 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
329 ps(184 kw)/ 8300 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
30.0 kg・m(218 N・m)/ 7500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
5.0 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
12.0 km/L |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.4 m |
| 種類 | ![]() |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
F20C |
| 過給器 | ![]() |
スーパーチャージャー |
| 総排気量 | ![]() |
1997 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
50 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
ディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション(後) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
215/40R17 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
255/40R17 |
| LINK | ![]() |
フルコン |
| TEIN | ![]() |
車高調 |
| defi | ![]() |
3連メーター |
| BRIDE | ![]() |
ZEAT4 |
| ポテンザ | ![]() |
RE-71RS |
| クスコ | ![]() |
MZ |
| プロミュー | ![]() |
| エンケイ | ![]() |
pf01 |
| イケヤフォーミュラ | ![]() |
アーパーアーム |
| 加工 | ![]() |
ショートナックル |
| EXEDY | ![]() |
強化クラッチフライホイール |
| 純正 | ![]() |
ハードトップ |
| エアロ | ![]() |
J'S |
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