| KITT8686 |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | AE86型(前期) | グレード | | GT-APEX | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1983年5月～1985年4月（昭和58年5月～昭和60年4月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5速M/T |
| 所有期間 | |
1994年7月1日（平成6年7月1日） ～ （所有年数：31年10ヶ月） |
| 走行距離 | |
310,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
所有歴今年で29年 新車時のナンバーを維持しています。 |
| 出没場所・地域 | |
兵庫県明石市 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
- |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
- |
| ホイールベース | |
- |
| 最低地上高 | |
- |
| 車両重量 | |
940 kg |
| 乗車定員 | |
- |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
- |
| 最大トルク | |
- |
| パワーウェイトレシオ | |
- |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
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- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
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- |
| 最小回転半径 | |
- |
| 種類 | |
4A-GEU型(AE92後期) |
| エンジン型式 | |
4AG |
| 過給器 | |
なし |
| 総排気量 | |
1600 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
- |
| ブレーキシステム（前） | |
- |
| ブレーキシステム（後） | |
- |
| サスペンション（前） | |
オリジナル車高調 |
| サスペンション（後） | |
TRD |
| タイヤサイズ（前） | |
195/50R15 |
| タイヤサイズ（後） | |
195/50R15 |
| フロントショックアブソーバー | |
TRD92ショート |
| リヤショックアブソーバー | |
TRDガスショート |
| TRD | |
0.8mmメタルヘッドガスケット |
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パワーアップオルタネーター |
| フジツボ・テックアートコラボ | |
エキゾーストマニホールド |
| HKS改(テールエンドオリジナル) | |
マフラー |
| HKS | |
エアクリーナー |
| TRD | |
前後スタビライザー |
| クスコ | |
コントロールアーム(片ピロ) |
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調整式ラテラルロッド | |
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各部強化ブッシュ | |
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ロールセンターアダプター |
| フロントストラットタワーバー | |
クスコ |
| リヤタワーバー | |
ドッグファイト |
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外装フル後期仕様 | |
| 純正 | |
前期GTグリル |
| 純正 | |
後期トレノテール |
| 純正 | |
EU輸出用フロントスポイラー |
| 純正 | |
サイドマッドガード |
| 純正 | |
リヤスポイラー |
| 純正OEM | |
USリヤサイドマーカー |
| 純正レプリカ | |
US前期GT-Sステッカー(ドア、バックドア) |
| インパルス | |
カーボンボンネット(ボディカラーに塗装) |
| ブリヂストン | |
ポテンザRE71R |
| TRD | |
プラグコード |
| 戸田レーシング | |
フライホイール |
| TRD | |
クラッチディスク |
| TRD | |
クラッチカバー |
| TRD | |
クイックシフト |
| APP | |
ステンメッシュブレーキホース |
| ブレンボ | |
フロントブレーキパッド |
| ACRE | |
リヤブレーキパッド |
| インパルス | |
スリットディスクローター |
| クスコ | |
マスターシリンダーストッパー |
| ナルディ | |
ステアリング |
| RECARO | |
運転席シート |
|
内装後期仕様 | |
| 純正 | |
アルテッツァシフトノブ |
| 純正 | |
AE111後期シフトブーツ |
| 純正 | |
アルテッツァ純正ペダルカバー |
| SSR | |
ドリドリメッシュ |
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