| 型 式 | ![]() | GH-JZS161 | グレード | ![]() | 3.0 V300ベルテックスエディション 4AT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
2000年7月~2004年11月(平成12年7月~平成16年11月) |
| 駆動方式 | ![]() |
FR |
| トランスミッション | ![]() |
4AT |
| 所有期間 | ![]() |
2023年4月5日(令和5年4月5日) ~ (所有年数:3年1ヶ月) |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 所属/チーム | ![]() |
PARADOX |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4805×1800×1435 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
1975×1550×1180 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2800 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
150 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1680 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
5 名 |
| ドア数 | ![]() |
4 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
280 ps(206 kw)/ 5600 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
46.0 kg・m(451 N・m)/ 3600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
6.0 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
8.8 km/L |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.5 m |
| 種類 | ![]() |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
2JZ-GTE |
| 過給器 | ![]() |
ターボ |
| 総排気量 | ![]() |
2997 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
- |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
ディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション(後) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
235/45ZR17 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
235/45ZR17 |
| PIVOT | ![]() |
油温計 油圧計 水温計 ブースト計 |
| ワンオフ | ![]() |
車高調 |
| BBS | ![]() |
ステアリング |
| レカロ | ![]() |
オルソペド DL220HV |
| トムス | ![]() |
VA300 フロントスポイラー |
| ワンオフ | ![]() |
フロント リップ |
| モードパルファム | ![]() |
サイドステップ |
| ワンオフ | ![]() |
ディフューザー |
| バタフライシステム | ![]() |
リアハーフ加工 |
| Kブレイク | ![]() |
ボンネット |
| ジャンクションプロデュース | ![]() |
ボンネットスポイラー |
| serialnine | ![]() |
トランクスポイラー |
| ジャンクションプロデュース | ![]() |
ビレッドグリル |
| ガナドール | ![]() |
エアロミラー |
| NITTO | ![]() |
NT555 G2 |
| ワンオフ | ![]() |
エアクリーナー |
| 326power | ![]() |
6pot |
| カロッツェリア | ![]() |
ナビ |
| Hertz | ![]() |
3way ミッドバス スコーカー ツィーター |
| ロックフォード | ![]() |
ウーハー |
| オーディオテクニカ | ![]() |
電圧計 温度計 |
| BBS | ![]() |
LM-R |
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