| ゆの |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-EP82 | グレード | | 1.3 GT 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1989年12月～1991年12月（平成元年12月～平成3年12月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2015年9月10日（平成27年9月10日） ～ （所有年数：10年8ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
私の愛しいスターレットさんです。 サーキット、街乗り、なんでもこなします。 私のこだわりを詰め込みまくった1台です。 基本は自分で修理、整備、カスタム。 自分で同色全塗装やっちゃいました！ 語り出したら止まらないかもしれない、 弄ったりチューニングするより、綺麗にしたり愛でる方が多いです。あと走る時は全力！ インスタとみんカラ見たらわかると思うます。 2023/07/02 ハチマルミーティングWEST in姫セン マイガレージ賞受賞させて頂きました！ コメントでは喋り出すと止まらないのでかなり端折ってお話をさせて頂きました… うちの子に興味を持ってくださった皆様、ありがとうございました！！ |
| 出没場所・地域 | |
岡山県 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3800×1620×1380 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1700×1315×1155 mm |
| ホイールベース | |
2300 mm |
| 最低地上高 | |
145 mm |
| 車両重量 | |
830 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
135 ps（0 kw）/ 6400 rpm |
| 最大トルク | |
16.0 kg･m（0 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.2 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.5 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
4E-FTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1331 cc |
| 使用燃料 | |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
40 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
トレーリングツイストビーム |
| タイヤサイズ（前） | |
195/50R15 |
| タイヤサイズ（後） | |
195/50R15 |
| BLITZ | |
access computer |
| HKS | |
強化アクチュエーター |
| HKS | |
エアクリーナー（他車種用流用） |
| 5SIGEN | |
BORDER 304 |
| Blitz | |
damper zz-r |
| クスコ | |
ピロ ラテラルロッド |
|
リアタワーバー |
| CRIMSON | |
Racing sparco ns-2 |
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ウィンカーポジションキット | |
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LEDヘッドライト | |
|
２色切り替え式LEDフォグランプ球 |
| KAAZ | |
1.5way LSD |
|
AE系の4.3ファイナル流用 |
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メッシュホース | |
| DIXCEL | |
スリットローター |
| LIVE SPORTS | |
リアウィング |
| LIVE SPORTS | |
フロントリップスポイラー |
| TOM'S | |
サイドステップ |
| Position one | |
リアアンダースポイラー |
| トヨタ純正改 | |
自作フロントグリル |
| ホンダ純正 | |
EGシビック サイドウインカー流用リアサイドマーカー |
| トヨタ純正 | |
中後期用テールレンズ |
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