| 型 式 | ![]() | E-BD1051 | グレード | ![]() | ファミリア(5代目) 前期 1500XG | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
1980年6月~1982年12月(昭和55年6月~昭和57年12月) |
| 駆動方式 | ![]() |
FF |
| トランスミッション | ![]() |
5MT |
| 所有期間 | ![]() |
2015年9月5日(平成27年9月5日) ~ (所有年数:10年8ヶ月) |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 購入店 | ![]() |
ヤフオク |
| コメント | ![]() |
初代オーナーさんは30年間ワンオーナー。 マツダディーラーメンテナンス記録簿つきの未再生原型車です。 |
| 出没場所・地域 | ![]() |
広島県および西日本地区 |
| 所属/チーム | ![]() |
広島 マツダ旧車クラブ |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
3955×1630×1375 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
- |
| ホイールベース | ![]() |
- |
| 最低地上高 | ![]() |
- |
| 車両重量 | ![]() |
800 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
5 名 |
| ドア数 | ![]() |
3 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
85 ps(62 kw)/ 5500 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
12.3 kg・m(120 N・m)/ 3500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
- |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
- |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
- |
| 種類 | ![]() |
E5型直列4気筒SOHC 1.5L キャブレター |
| エンジン型式 | ![]() |
E5 |
| 過給器 | ![]() |
自然吸気 |
| 総排気量 | ![]() |
1490 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
無鉛レギュラーガソリン |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
- |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
ディスク |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
ドラム |
| サスペンション(前) | ![]() |
ストラット |
| サスペンション(後) | ![]() |
ストラット |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
175/70SR13 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
175/70SR13 |
| Tweet | |||
|
|||