| 型 式 | ![]() | E-GZ32 | グレード | ![]() | 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 5MT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
1989年7月~1998年9月(平成元年7月~平成10年9月) |
| 駆動方式 | ![]() |
FR |
| トランスミッション | ![]() |
5MT |
| 所有期間 | ![]() |
2020年4月25日(令和2年4月25日) ~ (所有年数:6年1ヶ月) |
| 走行距離 | ![]() |
133,000km |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4525×1800×1255 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
1580×1485×1045 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2570 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
125 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1480 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
4 名 |
| ドア数 | ![]() |
3 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
280 ps(205 kw)/ 6400 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
39.0 kg・m(382 N・m)/ 3200 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
6.4 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
8.0 km/L |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.6 m |
| 種類 | ![]() |
V型6気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
VG30DETT |
| 過給器 | ![]() |
ターボ |
| 総排気量 | ![]() |
2960 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
72 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
マルチリンク式 |
| サスペンション(後) | ![]() |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
225/35R18 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
285/30R18 |
| ワンオフ | ![]() |
パイピング |
| Blitz | ![]() |
エアクリーナー |
| 無名 | ![]() |
130πマフラー |
| グローバル | ![]() |
フロント 334πビッグローターキット |
| グローバル | ![]() |
330π ビッグローターキット |
| 日産 | ![]() |
BNR32 住友ブレーキキャリパー流用 |
| USレーシング | ![]() |
リップスポイラー(ワンオフ加工) |
| トラスト | ![]() |
サイドステップ(ワンオフ加工) |
| フェデラル | ![]() |
595RS |
| フェデラル | ![]() |
595RSR |
| カロッツェリア | ![]() |
メインスピーカー |
| カロッツェリア | ![]() |
ツイーター |
| 無名 | ![]() |
デッドニング |
| クスコ | ![]() |
フロントアッパーアーム |
| スキッドレーシング | ![]() |
リアアッパーアーム |
| トラクションコントロールアーム | ![]() |
ZSS |
| 日産 | ![]() |
HCR32の鉄ナックルに交換 |
| ワンオフ | ![]() |
車高調 |
| カロッツェリア | ![]() |
DEH-970 |
| JDMconcept | ![]() |
GTX-3P |
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