| 八雲紫RZ |  |
| Private Cars (4) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-MCV21 | グレード | | 2.5 Gセレクション 4AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1996年12月～1999年7月（平成8年12月～平成11年7月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
4AT |
| 所有期間 | |
2021年9月13日（令和3年9月13日） ～ （所有年数：4年8ヶ月） |
| 走行距離 | |
123,456km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
小学生の頃、たまたま近くの交差点を曲がっていくこのクルマに一目惚れした所から人生が狂い出す… という感じで何故かスープラ乗りたかったハズの人がこのクルマに乗ってます。 故障知らず不便知らず、快適なのは勿論ですが普通に今どきのクルマに乗る感覚で乗れる訳の分からないネオクラシックカーです。 未だにネオクラらしい痛い思いはした事無し(゜゜)… |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4760×1785×1420 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1900×1480×1180 mm |
| ホイールベース | |
2670 mm |
| 最低地上高 | |
145 mm |
| 車両重量 | |
1440 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
4 枚 |
| 最高出力 | |
200 ps（0 kw）/ 6000 rpm |
| 最大トルク | |
25.0 kg･m（0 N･m）/ 4600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
7.2 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
10.2 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.5 m |
| 種類 | |
Ｖ型6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2MZｰFE |
| 過給器 | |
Natural Aspiration |
| 総排気量 | |
2496 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
ストラット式 |
| タイヤサイズ（前） | |
215/40R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
215/45R17 |
| マフラー タナベ | |
ハイパーメダリオン |
| ブレンボ | |
ブレーキローター |
| プロジェクトμ | |
NSCパッド |
| ワコーズ | |
DOT4フルード |
| トヨタ純正ナビ | |
NSZTｰW61G |
| JIC XｰMAGIC | |
ダウンサス |
| タナベ | |
タワーバー |
| フロント・サイド | |
タケローズ エアロ |
| リアスカート | |
マークIIクオリス後期用 ツアラーエアロ |
| OEM製 | |
純正同等リアスポイラー |
| OEM製 | |
USコーナーレンズ |
| Tweet | |||
|
|||
