| のっぴー |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | GF-JZA80 | グレード | | 3.0 SZ 5MT |
|---|
| モデル年式 |  |
1996年4月～2002年8月（平成8年4月～平成14年8月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2015年7月26日（平成27年7月26日） ～ （所有年数：10年8ヶ月） |
| 走行距離 | |
110,000km |
| カスタマイズ費用 | |
2,000,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
DIYしながらコツコツいじってます。 あまり見たことがない仕様にしたくてS/C仕様にしてます。 見かけたら是非声をかけてください！ |
| 出没場所・地域 | |
柏スーパーオートバックス |
| マイカー属性 | |
ストリート |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1440 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
- |
| 最大トルク | |
- |
| パワーウェイトレシオ | |
- |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
5.7 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GE |
| 過給器 | |
HKS スーパーチャージャー8550 |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
235/35R19 |
| タイヤサイズ（後） | |
265/35R19 |
| 不明 | |
80用アルミラジエーター |
| HKS | |
スーパーチャージャー |
| GReddy | |
インタークーラー |
| 日産 | |
RB26純正インジェクタ |
| 日産 | |
RB26純正ブローオフバルブ |
| HKS | |
スーパーパワーフロー |
| ラインハルト | |
100πデュアルマフラー |
| Racing gear | |
サスペンション |
| クスコ | |
前後ストラットタワーバー |
| 不明 | |
S14用エンジントルクダンパー |
| Veilside | |
フロントバンパー |
| c-west | |
サイドステップ |
| 不明 | |
リアアンダースポイラー |
| Veilside | |
リアスポイラー |
| HKS | |
F-CON V Pro |
| OS技研 | |
ツインメタルクラッチ |
| DIXCEL | |
スリットローター |
| DIXCEL | |
ブレーキパッド |
| Defi | |
油温、油圧、排気温 |
| COMTEC | |
レーダー探知機 |
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