| へいじ。 |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | 4BA-ZC33S | グレード | | スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2016年12月～2023年11月（平成28年12月～令和5年11月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2020年7月11日（令和2年7月11日） ～ （所有年数：5年11ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3890×1735×1500 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1910×1430×1230 mm |
| ホイールベース | |
2450 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
970 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
140 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
23.4 kg･m（230 N･m）/ 3500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.9 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
K14C |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1371 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
37 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
- |
| サスペンション（後） | |
- |
| タイヤサイズ（前） | |
195/45R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
195/45R17 |
| HKS | |
FLASH EDITOR |
| OKADA PROJECTS | |
プラズマダイレクト |
| NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 | |
Premium RX LKR7ARX-P |
| Defi | |
Defi-Link Meter ADVANCE BF ターボ計 |
| Revier | |
LEDウインカーミラーレンズキット [流星バージョン] |
| FUJITSUBO | |
フロントパイプ |
| HKS | |
Super Turbo Muffler |
| HKS | |
HIPER MAX R |
| J-LINE | |
AXLE KIT PREMIERE |
| RECARO | |
RS-G ASM IS-11 GK SBR |
| RECARO | |
SR-7 ASM LIMITED 2020 |
| RECARO | |
純正ベースフレーム |
| MONSTER SPORT | |
ピラーメーターフード |
| PLOT | |
NEOPLOT フットレストバーNEO |
| CUSCO | |
スポーツアクセルペダル |
| FJ CRAFT | |
ダッシュボードマット |
| KENWOOD | |
MDV-M906HD |
| KENWOOD | |
DRV-MN940 |
| carrozzeria | |
TS-C1730S |
| ALPINE | |
SWD-2000 |
| Panasonic | |
CY-ET2605GD |
| R's | |
ハイパフォーマンスエアロ リアウイング オールFRP製 |
| R's | |
リアワイパーアルミカバー |
| LAILE | |
アンダーパネル |
| MONSTER SPORT | |
MSEリヤアンダースポイラー |
| NOBLESSE | |
アイライン |
| Second Stage | |
Aピラーパネル |
| Second Stage | |
Cピラーパネル |
| Second Stage | |
フォグランプガーニッシュ |
| Second Stage | |
リアドアノブガーニッシュ |
| ENKEI | |
RPF1 9J+35 |
| YOKOHAMA | |
ADVAN FLEVA 235/40/R17 |
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