| オレン爺 |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| グレード |  | ＳZ-R改 |
|---|
| モデル年式 |  |
1996年4月～2002年8月（平成8年4月～平成14年8月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
0001年1月1日（明治-1866年1月1日） ～ （所有年数：2025年4ヶ月） |
| コメント | |
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| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1490 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
380 ps（205 kw）/ 5600 rpm |
| 最大トルク | |
46.0 kg･m（451 N･m）/ 3600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.3 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
9.0 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Tom's 6Pod |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
235/40/R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
265/35/R18 |
| HKS | |
oil cooler |
| HKS | |
Inter cooler |
| trust | |
intake kit |
| MISHIMOTO | |
Electric cooling fan(ワンオフ制御) |
| SARD | |
Fuel pump 295 |
| SARD | |
Fuel regulator |
| BILLION | |
スーパーローテンプサーモスタット |
| APEX | |
社外マフラー |
| SARD | |
Sports CATALYZER |
| HKS | |
super power flow |
| Tom's | |
Advox |
|
roll gauge | |
| Tom's | |
front tower bar |
| TEIN | |
rear tower bar |
| Cusco | |
stabilizer |
| ナギサオート | |
ガッチリサポート |
| オクヤマ | |
メンバーブレース |
| Do-Luck | |
front bumper |
| shift sport | |
carbon bonnet |
|
汎用サイドカナード |
| NT555 | |
Nitto |
| BLITZ | |
Water temp |
| BLITZ | |
boost meter |
| BLITZ | |
oil temp |
| BLITZ | |
oil press |
| 18LED | |
ヘッドライト.フォグランプ/Sugeeno |
| HKS | |
LA twin plate clutch |
| Tom's | |
6podキャリパー |
| RECARO | |
RECARO |
| TE37SL | |
Rays |
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