| ともや |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | CBA-R35 | グレード | | 3.8 ブラックエディション 4WD 6AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2007年12月～2010年10月（平成19年12月～平成22年10月） |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
6AT |
| 所有期間 | |
2017年9月15日（平成29年9月15日） ～ （所有年数：8年7ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4650×1895×1370 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1750×1475×1095 mm |
| ホイールベース | |
2780 mm |
| 最低地上高 | |
110 mm |
| 車両重量 | |
1740 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
750 ps（551 kw）/ 6400 rpm |
| 最大トルク | |
60.0 kg･m（588 N･m）/ 5200 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
3.6 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.3 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.7 m |
| 種類 | |
Ｖ型6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
VR38DETT |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
3799 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
74 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
255/40R20 |
| タイヤサイズ（後） | |
285/35R20 |
| ニスモ | |
GT3タービン |
| HKS | |
GT1000インタークーラーキット |
| HKS | |
インタークーラーパイピングキット |
| HKS | |
強化アクチュエーター |
| サード | |
900ccインジェクター |
| サード | |
ヒューエルポンプ295l |
| NOS | |
NOS |
| サブライブ | |
強化ミッション |
| RH9 | |
スリットローター |
| LUVIX | |
スポーツパット |
| Biot | |
ブレーキライン |
| エンドレス | |
ブレーキエアガイド |
| トップシークレット | |
カーボンエアロボンネット |
| エンドレス | |
フロントアンダーディフューザー |
| 関西サービス | |
カーボンフロントカナード |
| JUN | |
サイドディフューザー |
| JUN | |
リアサイドスカート |
| JUN | |
カーボンリアディフューザー |
| KUHLRACING | |
トランクスポイラー |
| VOLTEX | |
GTウイングtype7スワンネック |
| 関西サービス | |
カーボンリアバンパーアウトレット |
| NISMO | |
カーボンナンバープレート |
| NISMO | |
マルチファンクションブルーミラー |
| クリスタルアイ | |
後期スタイルヘッドライト |
| NISSAN | |
USリアサイドマーカー |
| ミシュラン | |
パイロットスポーツ4S |
| エンドレス | |
オリジナルチタンマフラー |
| トラスト | |
サーキットスペックフロントパイプ |
| トラスト | |
スポーツキャタライザー |
| HKS | |
レーシングサクションリローデッド |
| SUMCO | |
ターボホースキット |
| ネココーポレーション | |
車高調整キット |
| NISSAN | |
カーボンルームミラーカバー |
| NO brand | |
カーボンセンターコンソロールパネル |
| レイズ | |
ボルグレーシングG25Edge |
| クルウチ | |
現車合わせセッティング |
| ブリッツ | |
Thro Con |
| レイズ | |
クロモリレーシングナット |
| ニスモ | |
ロングハブボルト |
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