| 因幡 |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | 3BA-DB22 | グレード | | 2.0 SZ-R 8AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2019年5月～[販売中]（平成31年5月～[販売中]） |
| 車両本体購入金額 | |
6,300,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
8AT |
| カラー | |
ディープブルーメタリック |
| 所有期間 | |
2022年9月11日（令和4年9月11日） ～ （所有年数：3年6ヶ月） |
| 走行距離 | |
30,000km |
| カスタマイズ費用 | |
2,000,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
22年10月16日に納車 |
| 出没場所・地域 | |
愛知・岐阜 |
| 所属／チーム | |
SOC |
|
TEAMツーリング | |
| よく行くショップ | |
O&Gworks |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4380×1865×1295 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
970×1460×1060 mm |
| ホイールベース | |
2470 mm |
| 最低地上高 | |
900 mm |
| 車両重量 | |
1450 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
288 ps（211 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
40.8 kg･m（400 N･m）/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.6 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.2 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
B48 |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1998 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
52 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
HKS HIPERMAX MAX IV GT 20spec |
| サスペンション（後） | |
HKS HIPERMAX MAX IV GT 20spec |
| タイヤサイズ（前） | |
255/35ZR19 |
| タイヤサイズ（後） | |
275/35ZR19 |
| HKS | |
Super turbo muffler |
| Revolution | |
スポーツキャタライザー |
| Brembo | |
RZ純正4potブレーキ |
| endless | |
SSM PLUS |
| AIMGAIN | |
Full body KIT |
| max orido | |
カーボンナンバーホルダー |
| Revolution | |
カーボンドアミラー |
| Michelin | |
PilotSports4S |
| HKS | |
HIPERMAX MAX IV GT 20spec |
| Clazzio | |
フロアマットセット |
| Weds Sports | |
RN-05M |
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