| Taky |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | グレード | |
|---|
| モデル年式 |  |
2007年10月～2014年8月（平成19年10月～平成26年8月） |
| 所有期間 | |
2020年1月8日（令和2年1月8日） ～ （所有年数：4年3ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
- |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
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| ホイールベース | |
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| 最低地上高 | |
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| 車両重量 | |
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| 乗車定員 | |
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| ドア数 | |
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| 最高出力 | |
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| 最大トルク | |
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| パワーウェイトレシオ | |
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| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
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| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
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| 最小回転半径 | |
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| 種類 | |
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| エンジン型式 | |
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| 過給器 | |
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| 総排気量 | |
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| 使用燃料 | |
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| 燃料タンク容量 | |
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| ブレーキシステム（前） | |
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| ブレーキシステム（後） | |
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| サスペンション（前） | |
cuscoスポーツs バネ12k |
| サスペンション（後） | |
cuscoスポーツs バネ10k |
| タイヤサイズ（前） | |
ポテンザ71R 255/40/18 |
| タイヤサイズ（後） | |
ポテンザ71R 255/40/18 |
| HKS | |
フラッシュエディター |
| HKS | |
EVC5 |
| LAILE | |
クーリングパネル |
| TOMEI | |
フルチタン |
| HKS | |
メタルキャタライザー |
| HKS | |
パワーフロー |
| HKS | |
カーボンサクションパイプ |
| コトスポーツ | |
強化ブローオフバルブ |
| LAILE | |
ミッションマウント |
| cusco | |
コネクションロッド |
| cusco | |
ブレーキシリンダーストッパー |
| cusco | |
ブレーキペダル補強プレート |
| LAILE | |
フロントタワーバー |
| varis | |
リアバンパー |
| charge speed | |
カーボンインテークダクト |
| ings | |
サイドスカート |
| varis | |
カーボンカナード |
| 不明 | |
自作ステーGTウィング |
| varis | |
フロントフェンダー8mmワイド |
| charge speed | |
カーボングリル |
| POTENZA | |
RE71-R |
| Defi | |
A1メーター60パイ、ブースト、水温、油温、油圧 |
| ORC | |
メタルツインクラッチ |
| 自作追加メーターフード | |
自作 |
| Rays | |
gram light 57gainer |
| ワイトレ | |
フロント8mmワイド |
| BRIDE | |
運転席セミバケ(モデル不明) |
| TAKATA | |
4点式シートベルト |
| momo | |
JET32 |
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