| ますっちょ |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | 4BA-ZC33S | グレード | | スポーツ 1.4 6MT |
|---|
| モデル年式 |  |
2016年12月～2023年11月（平成28年12月～令和5年11月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2019年2月21日（平成31年2月21日） ～ （所有年数：7年3ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3890×1735×1500 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1910×1430×1230 mm |
| ホイールベース | |
2450 mm |
| 最低地上高 | |
100 mm |
| 車両重量 | |
950 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
185 ps（136 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
36.0 kg･m（353 N･m）/ 3500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.3 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| トルクウェイトレシオ | |
26.3 |
| 0-100km | |
GPS計測 4.3秒 |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
K14C |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1371 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
37 L |
| ブレーキシステム（前） | |
ﾃﾞｨｸｾﾙスリッドロータ |
| ブレーキシステム（後） | |
ﾃﾞｨｸｾﾙ SD スリッドロータ |
| サスペンション（前） | |
Aragosta |
| サスペンション（後） | |
Aragosta |
| タイヤサイズ（前） | |
245/40R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
215/45R17 |
| ブレーキパッド | |
ESパッド |
| コルトスピード | |
Boost1.5仕様（純正タービン） |
| ﾃﾞｨｸｾﾙ | |
ESパッド |
| ﾃﾞｨｸｾﾙ | |
SDスリッドロータ |
| RECARO | |
RS-G |
| SUZUKI | |
リアシート無し |
| YOKOHAMA | |
ADVAN NEOVA AD08R |
| 吸気 | |
BLITZ CORBON POWER AIR CLEANER |
| 排気系 | |
フジツボ フロントパイプ |
| マフラー | |
GANADOR センターパイプ〜リアパイプ |
| クスコ | |
フロントタワーバー |
| KAWAIWORKS | |
リアピラーバー |
| LAILE | |
フロアパフォーマンスバー |
| LAILE | |
フロント補強バー |
| LAILE | |
リア補強バー |
| LAILE | |
リアスタビライザー |
| MAZUDA | |
スタビライザー 300mm |
| YOKOHAMA | |
ADVAN TC4 |
| トヨシマクラフト | |
クーリングカーボンボンネット 4.4kg |
| MONSTER | |
GTウイング |
| TARO WORKS | |
カーボンシート （ルーフ） |
| 協永産業 | |
ホイールナットKics MONOLITH |
| アイライン | |
ノブレッセ |
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