| Nao |  |
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| 型 式 |  | E-UZS131 | グレード | | 4.0 ロイヤルサルーンG エレクトロマルチビジョン装着車 4AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
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| モデル年式 |  |
1989年8月～1991年9月（平成元年8月～平成3年9月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
4AT |
| 所有期間 | |
2021年11月14日（令和3年11月14日） ～ （所有年数：4年6ヶ月） |
| 走行距離 | |
170,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
部品取りとして友人が所有していたのを私がフルノーマルと赤内装というところに一目惚れして所有し、エンジン、ミッション、ブレーキ、サスペンションを修理し、車検を取得し無事公道復帰させました。 当時の味を大切に維持して行こうと考えています‼️ |
| 出没場所・地域 | |
和歌山県 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4860×1755×1400 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1980×1465×1150 mm |
| ホイールベース | |
2730 mm |
| 最低地上高 | |
150 mm |
| 車両重量 | |
1690 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
4 枚 |
| 最高出力 | |
260 ps（0 kw）/ 5400 rpm |
| 最大トルク | |
36.0 kg･m（353 N･m）/ 4600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.5 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.5 m |
| 種類 | |
Ｖ型8気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
1UZ-FE |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
3968 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
72 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
セミトレーリングアーム式 |
| タイヤサイズ（前） | |
225/40R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
255/35R18 |
| 丸子警報機 | |
マルコホーン |
| トヨタ純正オプション | |
キーレスエントリーシステム |
| トヨタ純正オプション | |
電動リアカーテン |
| トヨタ純正オプション | |
シートハーフカバー |
| トヨタ純正オプション | |
ウッドパネル |
| ピッツーラ | |
ゴールドアルミペタル |
| トヨタ純正オプション | |
シャイニングエンブレム |
| トヨタ純正 | |
30セルシオマフラーカッター |
| トヨタ純正 | |
前期タイプ フロントリップスポイラー |
| トヨタ純正 | |
ゴールドエンブレム |
| ダンロップ | |
SP SPORT MAXX 060+ |
| データシステム | |
エアサスキットASI652 |
| パイオニア | |
サブウーハー TS-WX99A |
| BBS LM | |
8J,9J |
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