| 型 式 | ![]() | DBA-NCP131 | グレード | ![]() | 1.5 RS G's 5MT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
2010年12月~2014年3月(平成22年12月~平成26年3月) |
| 駆動方式 | ![]() |
FF |
| トランスミッション | ![]() |
5MT |
| 所有期間 | ![]() |
2013年12月16日(平成25年12月16日) ~ (所有年数:12年4ヶ月) |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
3980×1695×1490 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
1940×1390×1250 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2510 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
120 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1035 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
5 名 |
| ドア数 | ![]() |
5 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
109 ps(80 kw)/ 6000 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
14.1 kg・m(138 N・m)/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
9.5 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
- |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.6 m |
| 種類 | ![]() |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
1NZ-FE |
| 過給器 | ![]() |
- |
| 総排気量 | ![]() |
1496 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
42 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
ディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
ストラット式 |
| サスペンション(後) | ![]() |
トーションビーム式 |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
195/55/R15 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
195/55/R15 |
| MAX ORIDO | ![]() |
感度MAX |
| サン電子 | ![]() |
X-POWER |
| WAKO'S | ![]() |
4CT |
| BLITZ | ![]() |
SUS POWER |
| KTC | ![]() |
アルミサクションパイプ |
| FTJITSUBO | ![]() |
RIVID |
| ENDLESS | ![]() |
SSM-sports PLUS |
| BRIDE | ![]() |
ストラディアⅢ土屋圭市モデル |
| FJCRAFT | ![]() |
フロアマット 他 |
| ノブレッセ | ![]() |
リアスポイラー |
| BRIDGESTONE | ![]() |
adrenalin RE004 195/55/R15 |
| Defi | ![]() |
Advance A1 |
| TRD | ![]() |
クイックシフト |
| プロト | ![]() |
アルミペダル |
| オクヤマ | ![]() |
アルミタワーバー |
| spoon | ![]() |
リジカラ |
| オクヤマ | ![]() |
ロワアームバー フロント タイプⅠ |
| オクヤマ | ![]() |
フレームブレース リア |
| TRD | ![]() |
ドアスタビライザー |
| carrozzeria | ![]() |
AVIC-VH0009 HUD |
| RAYS | ![]() |
VOLKRACING TE37 SONIC CLUBRACER |
| momo | ![]() |
competition 350 |
| worksbell | ![]() |
RAPFIXⅡ |
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