| りょ～ニキ |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (2) |
| 型 式 |  | 4BA-ZC33S | グレード | | スポーツ 1.4 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2016年12月～2023年11月（平成28年12月～令和5年11月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2020年7月4日（令和2年7月4日） ～ （所有年数：5年9ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3890×1735×1500 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1910×1430×1230 mm |
| ホイールベース | |
2450 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
970 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
140 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
23.4 kg･m（230 N･m）/ 3500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.9 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
K14C |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1371 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
37 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
- |
| サスペンション（後） | |
- |
| タイヤサイズ（前） | |
195/45R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
195/45R17 |
| Britz | |
純正交換タイプのエアクリーナー |
| フジツボ | |
ＲＭ+C |
| ディクセル | |
ブレーキディスク ローター |
| エンドレス | |
ブレーキパッド |
| アームスター | |
アームレスト |
| 槌屋ヤック | |
ドリンクホルダー×2 |
| レカロ | |
フルバケ(運転席) |
| りょ～ニキオリジナル | |
ペプシフト(シフトノブ) |
| モモ | |
ドリフティング |
| NRG | |
クイックリリース |
| シークレットベース | |
シートベルトカバー |
| グレッディ トラスト | |
ボンネットダンパー |
| タイのスズキ | |
ドア ハンドルカバー |
| ノブレッセ | |
アイライン |
| アールズ | |
フロントバンパー |
| ティーエムスクエア | |
リアバンパー(一部加工) |
| グレッディ トラスト | |
リア ウイング |
| 忘れた(´▽｀) | |
80㍉くらいの小っこいアンテナ |
| リザルトジャパン | |
サイドスカート ver 2 |
| ファイナリスト | |
595EVO |
| ナンカン | |
NS2R |
| ラルグス | |
スペックS |
| アールズ | |
リアスプリング 10キロ |
| ハイパコ | |
ヘルパースプリング |
| ティーエムスクエア | |
キャンバーシム大盛り |
| クスコ | |
フロントストラットタワーバー |
| クスコ | |
リアパワーブレース |
| クスコ | |
リア スタビバー |
| カワイ製作所 | |
リアピラーバー |
| パイオニア | |
カーナビ |
| エンケイ | |
PF01 |
| エンケイ | |
PF09 |
