| 型 式 | ![]() | 3BA-DB02 | グレード | ![]() | 3.0 RZ 8AT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
2019年5月~[販売中](平成31年5月~[販売中]) |
| 駆動方式 | ![]() |
FR |
| トランスミッション | ![]() |
8AT |
| 所有期間 | ![]() |
2019年5月23日(令和元年5月23日) ~ (所有年数:7年0ヶ月) |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4380×1865×1290 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
970×1460×1060 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2470 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
110 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1530 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
2 名 |
| ドア数 | ![]() |
3 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
450 ps(284 kw)/ 0 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
51.0 kg・m(500 N・m)/ 5000 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
4.0 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
- |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.2 m |
| 種類 | ![]() |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
B58 |
| 過給器 | ![]() |
ターボ |
| 総排気量 | ![]() |
2997 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
52 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
- |
| サスペンション(後) | ![]() |
- |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
255/35ZR18 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
275/35ZR18 |
| HKS | ![]() |
super turbo muffler(中間) |
| EXHAUTECH Japan | ![]() |
リアマフラー |
| HKS | ![]() |
キノコのやつ |
| HKS | ![]() |
ハイパーマックスツーリング |
| D2 Japan | ![]() |
なんだっけ |
| RAYS | ![]() |
TE-37 S-plus |
| ARTISANSPIRITS | ![]() |
フロントスポイラー |
| TRD | ![]() |
トランクスポイラー |
| TRD | ![]() |
ドアの横のやつ |
| adro | ![]() |
フロントスポイラー |
| GOODGUN | ![]() |
ボンネット |
| わけのわからん中華 | ![]() |
サイドフェンダー |
| APRperformance | ![]() |
カナード |
| SFC | ![]() |
ボンピン |
| Exhautech Japan | ![]() |
現車合わせ |
| ENDLESS | ![]() |
MX72Plus |
| DIXCEL | ![]() |
ブレーキローター |
| WAKO'S | ![]() |
ブレーキフルード DOT5.1 |
| WAKO'S | ![]() |
ブレーキホース |
| NANKAN | ![]() |
CR-S |
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