| ひさまろ |  |
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| 型 式 |  | 4BA-ZC33S | グレード | | スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2016年12月～2023年11月（平成28年12月～令和5年11月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
バーニングレッドパールメタリック |
| 所有期間 | |
- |
| 走行距離 | |
52,000km |
| カスタマイズ費用 | |
1,000,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
モンスター東名横浜 |
| コメント | |
ヘリカルLSD・車高調・K200ターボキットで走りを底上げし、オーディオを組んで快速快適号に仕上げています。走りの面ではありふれた仕様ですが、オーディオは純正ルックの2Wayでどこまでいけるかに挑戦しています。自作のアンプを組み込んでチューニングしてありますが、クオリティーは果たして…？ ベースはモンスタースポーツ東名横浜のコンプリートカーです。たまにサーキットも行きますが、エンジョイ勢ですのでお手柔らかに、、、 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3890×1735×1500 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1910×1430×1230 mm |
| ホイールベース | |
2450 mm |
| 最低地上高 | |
100 mm |
| 車両重量 | |
970 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
190 ps（139 kw）/ 5000 rpm |
| 最大トルク | |
31.5 kg･m（308 N･m）/ 2500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.1 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
K14C |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1371 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
37 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
- |
| サスペンション（後） | |
- |
| タイヤサイズ（前） | |
215/40R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
215/40R17 |
| モンスタースポーツ | |
K200 ターボキット |
| モンスタースポーツ | |
Sp-X デュアルストリートマフラー |
| HKS | |
hipermax S |
| モンスタースポーツ | |
フロアマット |
| モンスタースポーツ | |
シフトノブ Cタイプ ZC33S専用 |
| モンスタースポーツ | |
ピラーメーターフード |
| NOBLESSE | |
アイライン |
| Minerva | |
F209 |
| COMTEC | |
ZERO 808LV |
| Defi | |
Defi Racer Gauge |
| ミツバ | |
プラウドホーン |
| アールズ | |
レーシングクイックシフト |
| アールズ | |
ヘリカルメカニカルLSD |
| モンスタースポーツ | |
Type-S2 |
| Carrozzeria | |
DMH-SZ700 |
| Focal | |
ES165K/EC165K |
| 自作 | |
パワーアンプ(AB級) |
| AUDIOTEC FISCHER | |
HELIX DSP ULTRA |
| モンスタースポーツ | |
VX15S |
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