| けん |  |
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| 型 式 |  | CBA-ZC33S | グレード | | スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2016年12月～2023年11月（平成28年12月～令和5年11月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2017年12月7日（平成29年12月7日） ～ （所有年数：8年4ヶ月） |
| 走行距離 | |
80,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
黒板号 |
| 出没場所・地域 | |
福井 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3890×1735×1500 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1910×1430×1230 mm |
| ホイールベース | |
2450 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
970 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
140 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
23.4 kg･m（230 N･m）/ 3500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.9 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
K14C |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1371 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
37 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
マクファーソンストラット |
| サスペンション（後） | |
トーションビーム |
| タイヤサイズ（前） | |
235/40r17 |
| タイヤサイズ（後） | |
215/45R17 |
| オートプロデュースBOSS | |
VSCC |
| オートプロデュースBOSS | |
ECU |
| クスコ | |
LSD 1.5way |
| エンドレス | |
MX72 |
| エンドレス | |
フロント6pot |
| エンドレス | |
フロント2pローター φ332 |
| エンドレス | |
リアローター |
| エンドレス | |
ブレーキライン |
| レカロ | |
RMS |
| オートプロデュースBOSS | |
ステアリング 90mmディープ φ335 |
| ナルディ | |
ステアリング 75mmディープ φ340 |
| ADVAN | |
RCⅢ |
| TWS | |
RS317 |
| エンケイ | |
RC-T5 |
| トラスト | |
オイルクーラー |
| HKS | |
ブローオブバルブ |
| トラスト | |
インタークーラー |
| ゼロ1000 | |
アルミターボパイプ |
| ブリッツ | |
サクション |
| HKS | |
キャタ&フロントパイプ |
| HKS | |
スーパーターボマフラー |
| アラゴスタ | |
？？？？ |
| TM | |
リアキャンバーシム(大盛り) |
| TM | |
リアトーレスシム |
| クスコ | |
フロントロアアームピロ |
| アールズ | |
ロールセンターアダプタ |
| レアル | |
ロアアームボックス化 |
| HAL | |
リアピロマウント |
| オクヤマ | |
フロントタワーバー |
| クスコ | |
リアピラーバー |
| アイシン | |
ドアスタビライザー |
| レイル | |
フロントパフォーマンスバー |
| トップフューエル | |
フロントリップスポイラー |
| TM | |
リアウィング |
| リザルトジャパン | |
中段ウィング |
| リザルトジャパン | |
リアアンダーディフューザー |
| vortex | |
カナード(2段) |
| ガレージフラックス | |
ボンネット |
| BS | |
71RS |
| シバタイヤ | |
TW200 |
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