| なぎお |  |
| Private Cars (3) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | ABA-AP2 | グレード | | 2.2 タイプS 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2003年10月～2009年6月（平成15年10月～平成21年6月） |
| 車両本体購入金額 | |
4,000,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2016年3月22日（平成28年3月22日） ～ （所有年数：10年2ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4135×1750×1285 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
800×1350×1055 mm |
| ホイールベース | |
2400 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1260 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
242 ps（178 kw）/ 7800 rpm |
| 最大トルク | |
22.5 kg･m（221 N･m）/ 7500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.2 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
11.0 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
F22C |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
2156 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
245/40R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
255/40R17 |
| Power House amuse | |
ハイテックROM |
| Power House amuse | |
Hi-Tech Dumper |
| CUSCO | |
オーバルシャフト･アルカーボンストラットバー |
| carrozzeria | |
DEH-970 |
| HERTZ | |
HDP4 |
| HERTZ | |
MPK1650.3(アウターバッフル) |
| HERTZ | |
ES F20.5 |
| RAYS | |
TE37SL 9.5j+56 |
| TOP FUEL | |
零1000パワーチャンバー |
| HONDA | |
純正マフラー(UK exhaust mod加工済み) |
| Power House amuse | |
R1メタルキャタライザー |
| 無限MUGEN | |
ACTIVE GATE BRAKE ROTOR |
| 無限MUGEN | |
ブレーキパッド TypeS |
| BRIDE | |
VIOSⅢ Low Max |
| momo | |
COMPETITION |
| トヨシマクラフト | |
カーボンサイドステップ |
| トヨシマクラフト | |
クーリングカーボンボンネット |
| APR Performance | |
カーボンフロントカナード |
| CUSCO | |
ラジエータークーリングプレート |
| Tweet | |||
|
|||
