| じゅんじゅん |  |
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| 型 式 |  | 3BA-2U7230 | グレード | | M DCTドライブロジック 7AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2018年8月～[販売中]（平成30年8月～[販売中]） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
7AT |
| 所有期間 | |
2019年12月31日（令和元年12月31日） ～ （所有年数：6年3ヶ月） |
| 走行距離 | |
25,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
正規ディーラー |
| コメント | |
２シリーズのカリスマが隅々までトコトン拘ってparts選んで造り込んでますので完成度は言うまでもありません！ ココまで造り込んだＭ２competitionは国内には少ないと思います。私の車のコンセプトは走れる＋魅せれるなのでそこそこ再現できてるんではないかな？？って思います。良かったらジックリ御覧下さい 更に5月GW後から大型モディ予定です。更なる進化に御期待下さい😁 |
| 出没場所・地域 | |
関東全域 |
| 所属／チーム | |
J@company⁺ （代表） |
| よく行くショップ | |
アクセスエボリューション |
|
studie東京 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4480×1870×1410 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
- |
| ホイールベース | |
2700 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
1630 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
410 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
56.1 kg･m（550 N･m）/ 5230 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
4.0 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.6 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
S55B30A |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2979 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
52 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
AIR REX 兜 |
| サスペンション（後） | |
AIR REX 兜 |
| タイヤサイズ（前） | |
245/35R19 Ｖ105 |
| タイヤサイズ（後） | |
265/35R19 Ｖ105 |
| ＣＳＦ | |
インタークーラー（チタンシルバーメッキ仕様） |
| ＣＳＦ | |
ヒートエクステンジャー |
| ipe | |
世界限定10台チタンチャージパイプ |
| イベンチュリー | |
carbonエンジンカバー |
| BLACK LINE | |
各種メタルキャップ（4個） |
| イベンチュリー | |
吸気システム |
| アーミートリックス | |
フルシステム（ダウンパイプ変更） |
| arc | |
トランクタワーバー |
| cpm | |
補強プレート前後 |
| YAMAHA | |
ボディダンパー前後 |
| ＳＳＳ | |
studieオリジナルスピーカー |
| レイヤードサウンド | |
４ch |
| レイヤードサウンド | |
＋Ｃ |
| マッチ | |
HIFIアンプ |
| レイズ | |
Ｇ16 19インチ |
| サンダァボルト | |
エンジンルーム内100個以上チタンボルトに変更 |
| オリジナル | |
ホワイトレター |
| cpm | |
ＧＴwing高さ調整キット |
| サンダァボルト1 | |
チタンボルト150個以上 |
| オリジナル | |
フィルム3面加工 |
| アウトバーン | |
ピンクパープルミラーガラス |
| オリジナル | |
センターラインラッピング（ブラッシュド） |
| オリジナル | |
オリジナルサイドデカール |
| M performance | |
カーボン給油カバー |
| オリジナル | |
ホーン移植 |
| オリジナル | |
ハザードボタン増設 |
| AIR REX | |
AIR REX 兜 |
| Ｈ＆Ｒ | |
スタビライザー |
| kw | |
コントロールアーム4本 |
| SPL | |
スタビリンク |
| SPL | |
フロントアーム |
| SPL | |
リアアーム |
| ワンオフ加工 | |
オリジナルカーボン加工 |
| RECARO | |
ＲＳＧ ＣＬ |
| ワンオフ加工 | |
オリジナルカーボンステアリング |
| Vega | |
ヘッドアップディスプレイ |
| タイヤモニター | |
空気圧チェックモニター |
| サンダァボルト | |
シートレールチタンボルト化 |
| ３ＤDesign | |
レーシングＧＴwing |
| ACシュニッツァー | |
カーボンカナード |
|
ルーフカーボンパネル | |
| Ｍperformance | |
サイドギル（カーボン） |
| Ｍperformance | |
カーボントランクスポイラー |
| コーレンストッフ | |
カーボンディフューザー |
| ライトウェイト | |
フロントリップ |
| ストンピンアーク | |
開織カーボンリップ |
| ストンピンアーク | |
開織カーボンサイドスカート |
| オートテクニック | |
カーボンカナード |
| CPM | |
特注GT wingエクステンションステー |
| M performance | |
カーボンミラーカバー |
| imp performance | |
天窓付きカーボンボンネット |
| ヨコハマアドバンスポーツ | |
Ｖ105 245/35/19 265/35/19 |
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