| kaz |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (2) |
| 型 式 |  | CBA-R35 | グレード | | 3.8 プレミアムエディション 4WD 6AT | 年式 | | 2008年（平成20年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2007年12月～2010年10月（平成19年12月～平成22年10月） |
| 車両本体購入金額 | |
4,700,000円 |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
6AT |
| カラー | |
黒 |
| 所有期間 | |
2016年7月5日（平成28年7月5日） ～ （所有年数：7年9ヶ月） |
| 走行距離 | |
70,000km |
| カスタマイズ費用 | |
800,000円 |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| コメント | |
パーツメーカーにこだわらず、自分の気に入った物を着けているので、ゲテモノGT-Rになると思います。 |
| 出没場所・地域 | |
松本市周辺 |
| マイカー属性 | |
ストリート, 峠, ドレスアップ, その他 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4650×1895×1370 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1750×1475×1095 mm |
| ホイールベース | |
2780 mm |
| 最低地上高 | |
110 mm |
| 車両重量 | |
1740 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
485 ps（357 kw）/ 6400 rpm |
| 最大トルク | |
60.0 kg･m（588 N･m）/ 5200 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
3.6 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.3 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.7 m |
| 種類 | |
Ｖ型6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
VR38DETT |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
3799 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
74 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
285/35R20 |
| タイヤサイズ（後） | |
285/35R20 |
| KOYO | |
TYPE-F ラジエーター |
| ジュラテック | |
R35GT-R エンジンオイルクーラー用 サーモレスボルト |
| GruppeM | |
RAM AIR SYSTEM |
| amuse | |
R1-アジャスティン・サス・キット |
| メーカー不明 | |
ハンドル |
| デュールマン | |
デビルウィングシフター |
| ネコ•コーポレーション | |
ETSコントローラー |
| PPT | |
スロットルコントローラー |
| D.F.T.S | |
ICE FUSE |
| ネコ・コーポレーション | |
ミッションオーバーホール |
| ディグセル | |
スリットローター |
| エンドレス | |
MX72ブレーキパッド |
| ガレージマック | |
GT Wing Type2 |
| アブフラッグ | |
フロントバンパー |
| ドゥーラック | |
フロントブリスターフェンダー |
