| ろっく911 |  |
| Private Cars (4) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | ABA-997M9701 | グレード | | カレラ4S ティプトロニックS 4WD 5AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2004年8月～2008年6月（平成16年8月～平成20年6月） |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
5AT |
| 所有期間 | |
2019年7月1日（令和元年7月1日） ～ （所有年数：6年10ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4425×1850×1300 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
- |
| ホイールベース | |
2350 mm |
| 最低地上高 | |
- |
| 車両重量 | |
1500 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
510 ps（375 kw）/ 7900 rpm |
| 最大トルク | |
61.0 kg･m（600 N･m）/ 4600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
2.9 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
6.9 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
水平方向6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
M9701 改 ( 3.8L → 4.0L ) |
| 過給器 | |
遠心式 スーパーチャージャー |
| 総排気量 | |
4000 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
67 L |
| ECU | |
デジテック 現車セッティング |
| 圧縮比 | |
11.8 → 10.5 |
| 過給圧 | |
0.7〜0.8 bar |
| ブレーキシステム（前） | |
テックアート 8ポットキャリパー |
| ブレーキシステム（後） | |
テックアート 4ポットキャリパー |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
235/35ZR19 |
| タイヤサイズ（後） | |
305/30ZR19 |
| イグニッションコイル | |
ハイスパークイグニッションコイル |
| プラグ | |
NGK R7434-8 |
| チューニング ティプトロ AT | |
AT 変速バルブ、バルブボディ加工 |
| トランスミッション コンピュータ | |
DTM オートトランス ( 変速スピード 30% アップ ) |
| VF エンジニアリング | |
遠心式 スーパーチャージャー |
| VF エンジニアリング | |
水冷式 インタークーラー |
| IPD | |
インテークプレナム・コンペティション |
| ポルシェ純正 | |
GT3用 82mm スロットルボディ |
| IPE・イノテック | |
等長 エキマニ |
| 触媒 | |
200セル メタルキャタライザー |
| マフラー | |
ワンオフ マフラー |
| ビルシュタイン | |
B16 PASM コンペティション |
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