| ひろ |  |
| Private Cars (4) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | GF-S15 | グレード | | 2.0 スペックR Lパッケージ 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1999年1月～2002年8月（平成11年1月～平成14年8月） |
| 車両本体購入金額 | |
300,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2018年12月10日（平成30年12月10日） ～ （所有年数：7年5ヶ月） |
| 走行距離 | |
240,000km |
| カスタマイズ費用 | |
1,200,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
AXIA |
| コメント | |
普段乗りからドリフトまでオールマイティ |
| 出没場所・地域 | |
熊本 |
| よく行くショップ | |
AXIA |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4445×1695×1285 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1640×1390×1070 mm |
| ホイールベース | |
2525 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1240 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
250 ps（184 kw）/ 6400 rpm |
| 最大トルク | |
28.0 kg･m（275 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.6 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
11.2 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.9 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
SR20DET |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1998 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
65 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
235/40-17 |
| タイヤサイズ（後） | |
235/40-17 |
| HPI | |
インタークーラー |
| koyo | |
銅2層ラジエター |
| オリジナル | |
ストレートマフラー |
| RS-R | |
フロントパイプ |
| A'PEXi | |
キャタライザー |
| A'PEXi | |
エアークリーナー |
| TOMEI | |
エキマニ |
| TEIN | |
フレックスZ |
| Skid Racing | |
フルアーム |
| do-luck | |
テンションゲージ |
| NISMO | |
パワーブレース |
| クスコ | |
タワーバー |
| カロッツェリア | |
楽ナビ |
| RAYS | |
グラムライツ 57DR |
| A'PEXi | |
パワーFC |
| NISMO | |
カッパーミックス |
| NISMO | |
LSD |
| 日産 | |
ECR33 ブレーキ |
| DIXCEL | |
ブレーキパッド |
| ナルディ | |
クラシック 33 |
| BRIDE | |
GIASⅡ |
| BRIDE | |
STRADIAⅡ |
| ings | |
フルエアロ |
| IMPUL | |
リアスポイラー |
| 78Works | |
ヘッドライト |
| 78Works | |
テールランプ |
| KENDA | |
KR20A |
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