| Ewan Paterson |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | A60型 | グレード | | セリカXX（2代目） 前期 5 mt | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1981年7月～1984年3月（昭和56年7月～昭和59年3月） |
| 車両本体購入金額 | |
80,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5 mt |
| カラー | |
Acid rush |
| 所有期間 | |
2021年10月12日（令和3年10月12日） ～ （所有年数：4年6ヶ月） |
| カスタマイズ費用 | |
11,000,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4600×1690×1315 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
- |
| ホイールベース | |
- |
| 最低地上高 | |
- |
| 車両重量 | |
1220 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
500 ps（367 kw）/ 7500 rpm |
| 最大トルク | |
- |
| パワーウェイトレシオ | |
- |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
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- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
- |
| 種類 | |
V8 |
| エンジン型式 | |
1uzfe |
| 過給器 | |
Eaton M112 |
| 総排気量 | |
4000 cc |
| 使用燃料 | |
Gasoline |
| 燃料タンク容量 | |
60 L |
| ブレーキシステム（前） | |
310 willwood |
| ブレーキシステム（後） | |
Oem |
| サスペンション（前） | |
KYB Coilover |
| サスペンション（後） | |
KYB springs & shocks |
| タイヤサイズ（前） | |
205/50/15" |
| タイヤサイズ（後） | |
225/50/15" |
| Custom water to air intercooler system | |
Owner |
| Custom heads / cams / valves | |
Kelford |
| Nitrous oxide | |
Nitrous 404 Thailand |
| Custom aircon | |
Pro Street Thailand |
| Custom made intake, airbox | |
Owner |
| Custom exhaust headers | |
Owner |
| Custom 2x 2.5" | |
Owner |
| Custom car wiring harness | |
Pro Street Thailand |
| G5 Vodoo ecu | |
Link |
| R35 coilpacks / brackets | |
Hitachi / PRP |
| 700cc injecters | |
DW |
| Custom radiator, cooling system | |
Prostreet Thailand |
| Custom R154 transmission(JZA70) | |
Drift motion |
| Custom flywheel, twin plate clutch | |
Tiltan |
| 3" alloy drive shaft | |
Drift motion |
| 8" GX71 DIFF HOUSING | |
Toyota |
| Custom CV 1000HP axels | |
Driveshaft shop |
| 3.5 ratio, 19mm spline | |
Nitro gears |
| 1.5 way lsd ( JZA70) | |
KAZZ |
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