| まま@Garage M.F.R. |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | DBA-ZN6 | グレード | | 2.0 GT リミテッド 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2012年4月～2016年7月（平成24年4月～平成28年7月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2021年10月10日（令和3年10月10日） ～ （所有年数：4年6ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 出没場所・地域 | |
北関東付近 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4240×1775×1320 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1615×1490×1060 mm |
| ホイールベース | |
2570 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
973 kg |
| 乗車定員 | |
1 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
200 ps（147 kw）/ 7000 rpm |
| 最大トルク | |
20.9 kg･m（205 N･m）/ 6600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.2 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
水平方向4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
FA20 |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1998 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
265/35R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
265/35R18 |
| クスコ | |
強化エンジンマウント |
| Revolution | |
カーボンインダクションボックス |
| Revolution | |
ビッグスロットル |
| イージーマジック | |
チタンオーバーパイプ |
| 東名パワード | |
チタンフロントパイプ |
| フジツボ | |
オーソライズRM+c |
| クスコ | |
コンペティション3 |
| GKtech | |
メンバーリジッドブッシュ |
| GKtech | |
デフマウントブッシュ(20mmアップ) |
| ADVAN | |
a052 265/35/18 |
| ADVAN | |
a052 255/40/17 |
| Garage M.F.R. | |
ハーネス間引き |
| デイビスクレイグ | |
電動ウォーターポンプ |
| 純正 | |
GR86ミッション |
| Revolution | |
セミリジッドミッションマウントカラー |
| OS技研 | |
ストリートマスターRベースカスタムクラッチ |
| YURA-MODE | |
カーボンプロペラシャフト |
| クスコ | |
ハイブリッドデフ（1way） |
| projectμ | |
RSF07 |
| projectμ | |
RSR04 |
| RAYS | |
TE37 SAGA SL 18×9.5+45 |
| Weds sports | |
TC105X 17×9.0+35 |
| Tweet | |||
|
|||
