| スレッド |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | 5BA-MXPA12 | グレード | | 1.5 RS CVT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2020年9月～[販売中]（令和2年9月～[販売中]） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
CVT |
| 所有期間 | |
～ 2025年7月10日（令和7年7月10日） （所有年数：0年0ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3995×1805×1455 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1880×1430×1180 mm |
| ホイールベース | |
2560 mm |
| 最低地上高 | |
140 mm |
| 車両重量 | |
1130 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
120 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
14.8 kg･m（145 N･m）/ 5200 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
9.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.2 m |
| 種類 | |
直列3気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
M15A-FKS |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1490 cc |
| 使用燃料 | |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
255/35R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
255/35R18 |
| LUCK elsport | |
ハイスペックオイルフィルター |
| TRYBOX | |
ビッグスロットル |
| スルガスピード | |
エアコントロールチャンバー |
| FUJITSUBO | |
AUTHORIZE R |
| LUCK elsport | |
Suspension Kit V1LS-DFA |
| LUCK elsport | |
フロントピロアッパーマウント |
| RS☆R | |
リアアッパーアーム |
| Blitz | |
フロントタワーバー |
| CUSCO | |
リア カーボンシャフトストラットバー |
| レイル | |
ダイレクトブレーキシステム |
| ガレージベリー | |
カーボン製リアルーフスポイラー |
| VARIS | |
リアスカート |
| TOYOTA純正 | |
アウタードアノブブラック化 |
| axis-parts | |
ボルテックスジェネレーター |
| BFM | |
ダックテール |
| DUNLOP | |
DIREZZA ZⅢ |
| オカダプロジェクツ | |
プラズマダイレクト |
| Blitz | |
スロコン |
| GR | |
スポーツCVT ECU |
| ATS | |
カーボンLSD |
| Project μ | |
HC+R3 |
| GR | |
GRフルバケットシート |
| TAKATA | |
4点式シートベルト |
| Rays volkracing | |
CE28N-plus |
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