| しりんじ |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | GF-S15 | グレード | | 2.0 スペックR エアロ 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1999年1月～2002年8月（平成11年1月～平成14年8月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
スーパーブラック |
| 所有期間 | |
2020年12月4日（令和2年12月4日） ～ （所有年数：5年4ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4445×1695×1285 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1640×1390×1070 mm |
| ホイールベース | |
2525 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1270 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
309 ps（227 kw）/ 6000 rpm |
| 最大トルク | |
39.8 kg･m（390 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.6 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.8 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.9 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
SR20DET |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1998 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
65 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
235/40R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
235/40R17 |
| NISMO | |
強化エンジンマウント(CA用) |
| SARD | |
インタンク式フューエルポンプ 235L/h |
| HPI | |
EVOLVE アルミ2層ラジエーター |
| SARD | |
クーリングサーモ 68℃ |
| GP SPORTS | |
EXAS EVOTune |
| HPI | |
デュアルフロントパイプ |
| HPI | |
メガマックスエアクリーナー コットンタイプ STD 80mm |
| 日産 | |
R35純正エアフロセンサー |
| NISMO | |
強化テンションロッド |
| Largus | |
specs |
| IKEYA FORMULA | |
タイロッド |
| BLITZ | |
ストラットタワーバー |
| KABUKI | |
エアロミラー |
| NISMO | |
パワーブレスシステムⅡ |
| ATOTO | |
SA102 |
| KENWOOD | |
DRV-830 |
| YOKOHAMA | |
ADVAN TC-4 SE Racing Hyper Black 8.5J+31 |
| BLITZ | |
フルオートターボタイマー |
| TRUST | |
Greddy Profec |
| Pivot | |
PRO MONITOR |
| NISMO | |
強化ミッションマウント |
| NISMO | |
GT L.S.D pro 1.5way |
| NISMO | |
SUPER COPPER MIX HIGH POWER SPEC |
| 日産 | |
ECR33キャリパー前後 |
| ACRE | |
Formula 700 |
| Greddy × MOMO | |
スポーツステアリングホイール |
| Works Bell | |
ボールロックシステム ラフィックスⅡ |
| BRIDE | |
ZETAIII Plus グラデーションカラー |
| D-MAX | |
助手席用シートカバー(赤ステッチ) |
| NISMO | |
GT シフトノブ ソフトウレタン製 |
| 日産 | |
日産純正opフルエアロ |
| gktech | |
クーリングパネル |
| 高勢スタウト | |
純正形状綾織カーボンボンネット |
| NISMO | |
スモークウィンカーレンズ |
| SHIBATIRE | |
TW280 |
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