| 型 式 | ![]() | DBA-ZN6 | グレード | ![]() | 2.0 GT 6AT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
2012年4月~2016年7月(平成24年4月~平成28年7月) |
| 駆動方式 | ![]() |
FR |
| トランスミッション | ![]() |
6AT |
| 所有期間 | ![]() |
2019年6月14日(令和元年6月14日) ~ (所有年数:6年10ヶ月) |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4240×1775×1320 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
1615×1490×1060 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2570 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
130 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1250 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
4 名 |
| ドア数 | ![]() |
2 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
200 ps(147 kw)/ 7000 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
20.9 kg・m(205 N・m)/ 6600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
6.2 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
- |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.4 m |
| 種類 | ![]() |
水平方向4気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
FA20 |
| 過給器 | ![]() |
- |
| 総排気量 | ![]() |
1998 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
50 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
ストラット式 |
| サスペンション(後) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
215/45R17 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
215/45R17 |
| CUSCO LSD | ![]() |
type-RS スペックF |
| ファイナルギア | ![]() |
4.875 |
| Brembo | ![]() |
2Pディスクローター |
| ALPINE | ![]() |
EX9V |
| WORK | ![]() |
Seeker |
| HKS | ![]() |
マックスⅨ GT |
| CUSCO | ![]() |
スタビライザー(F・R) |
| R magic | ![]() |
パドルシフター |
| NARDI | ![]() |
不明 |
| AKEa MAX ORIDO | ![]() |
YOKOHAMA 86 STYLE Fリップスポイラー&エンドフィン |
| AKEa MAX ORIDO | ![]() |
YOKOHAMA 86 STYLE Sステップ |
| AKEa MAX ORIDO | ![]() |
YOKOHAMA 86 STYLE リアディフューザー |
| NANKANG | ![]() |
NS-2R |
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