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| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | CBA-ZC33S | グレード | | スポーツ 1.4 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2016年12月～2023年11月（平成28年12月～令和5年11月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2019年12月7日（令和元年12月7日） ～ （所有年数：6年8ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 出没場所・地域 | |
○玉県 |
| 所属／チーム | |
garage.K |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3890×1735×1500 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1910×1430×1230 mm |
| ホイールベース | |
2450 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
970 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
- |
| 最大トルク | |
- |
| パワーウェイトレシオ | |
- |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
K14C |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1371 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
37 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット |
| サスペンション（後） | |
トーションビーム |
| タイヤサイズ（前） | |
225/45R17 or 245/40/17 |
| タイヤサイズ（後） | |
215/45R17 |
| HKS | |
フラッシュエディター |
| TRUST GReddy | |
オイルクーラーキット |
| LAILE | |
アンダーパネル |
|
| K&N | |
純正置換エアクリーナー |
| R's | |
サクションパイプ |
| TRUST GReddy | |
アルミインテークパイプセット |
| TRUST GReddy | |
ブローオフバルブFV2 |
| R's | |
ビックスロットルキット |
| R's | |
インタークーラー |
| garage.K | |
ワンオフフロントパイプ60φ(触媒部一体型) |
| GANADOR | |
Vertex Sports(センター加工) |
| garage.K | |
ワンオフリアエンド |
| クスコ | |
LSD(1.5way) |
| Yspec | |
オリジナルフライホイール |
| エクセディ | |
メタルクラッチ |
| HKS | |
Hyper max Ⅳ SP |
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| SWIFT | |
F:15k |
| D-MAX | |
スタビライザーリンク |
| CRAFTZ | |
R:12k |
| TM-SQUARE | |
キャンバーシム(大盛) |
| R's | |
リア強化アッパーマウント |
| Z.S.S | |
ロールセンターアダプター |
| LAILE | |
フロントロアアーム補強プレート |
| DIXCEL | |
F:Z type R:S type |
| DIXCEL | |
FS type |
| R's | |
ステンレスメッシュブレーキホース |
| LAILE | |
フロントパフォーマンスバー |
| LAILE | |
フロントフロア補強バー |
| LAILE | |
リアフロア補強バー |
| CUSCO | |
フロントストラットバー |
| CUSCO | |
パワーブレースリアトランクバープラス |
| AISIN | |
ドアスタビライザー |
| LARGUS | |
調整式リアピラーバー |
| Yuhtec | |
フロアバー |
| G-WORKS | |
タワーバープラス |
| CUSCO | |
強化エンジンマウント |
| LAILE | |
エンジンロールストッパー(ミディアム) |
| Unknown | |
EK9用Cピラーバー |
| LAILE | |
リアフレームエンドバー |
| RECARO | |
RS-G ASM |
| TRUST GReddy | |
シフトノブ |
| オーディオレス | |
| SUZUKI | |
純正テールランプスモーク化 |
| SUZUKI | |
純正リアバンパーカット |
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| Charge Speed | |
フロントリップスポイラー |
| Charge Speed | |
テールゲートスポイラー |
| R's | |
F牽引フック(garage.Kオリジナルカラー) |
| garage.K | |
純正加工メッシュグリル |
| Charge Speed | |
サイドステップ |
| 純正加工 | |
純正サイド加工ボディ同色塗装 |
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| WORK | |
F:9.0J+38 17in R:8.0J+32 17in |
| ENKEI | |
RPF1 F:8.5J+30 17in R:8.0J+45 17in |
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