| ☆デルフィ☆ |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | 4BA-ZC33S | グレード | | スポーツ 1.4 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2016年12月～2023年11月（平成28年12月～令和5年11月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2019年8月3日（令和元年8月3日） ～ （所有年数：6年8ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3890×1735×1500 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1910×1430×1230 mm |
| ホイールベース | |
2450 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
970 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
140 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
23.4 kg･m（230 N･m）/ 3500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.9 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
K14C |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1371 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
37 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
クスコスポーツS 12㌔＋5㌔ |
| サスペンション（後） | |
クスコスポーツS 10㌔＋2㌔ |
| タイヤサイズ（前） | |
245/40R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
245/40R17 |
| Fujitsubo | |
オーソライズR |
| Blitz | |
アドバンスパワーエアクリーナー |
| Blitz | |
サクションキット |
| DIXCEL | |
ブレーキパッドZタイプ |
| LAILE | |
フロアパネル 運転席のみ |
| LAILE | |
フットレストバー |
| RECARO | |
RS-G GK |
| momo | |
LUCE/ルーチェ 350mm |
| worksBell | |
RAPFIX GTC |
| HPI | |
4点式3インチレーシングハーネス |
| 自作 | |
クルーズコントロールスイッチ |
| NeftWorks WKmotorsports | |
ショートクイックシフター |
| ADVAN | |
RG-4 8.5J ＋31 17インチ |
| ADVAN | |
RG-4 8j＋54 17インチ |
| CUSCO | |
sports S |
| CUSCO | |
センターロックピロボールアッパーマウント |
| CUSCO | |
リアキャンバーアジャスター |
| HALsprings | |
12㌔低反発 |
| CUSCO | |
パワーブレースリアトランクバープラス |
| CUSCO | |
パワーブレース フロントメンバー |
| CUSCO | |
パワーブレース シートレールプラス |
| CUSCO | |
パワーブレース リアピラー |
| CUSCO | |
フロント ストラットバーtype OS |
| LAILE | |
フロントフロア補強バー |
| LAILE | |
リアフロア補強バー |
| LAILE | |
フロアパフォーマンスバー |
| LAILE | |
フロントアンダーパネル |
| モンスタースポーツ | |
リヤアンダースポイラー |
| Voltex | |
GT WING type3 |
| kansaiサービス | |
FRPエンジンフード |
| ダイアモンドテクニック | |
フロントスポイラーＶｅｒ．2 |
| TM SQUARE | |
リアバンパー |
| シバタイヤ | |
TW300 |
| Tweet | |||
|
|||
