| 型 式 | ![]() | GF-BNR34 | グレード | ![]() | 2.6 Vスペック 4WD 6MT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
1999年1月~2000年7月(平成11年1月~平成12年7月) |
| 駆動方式 | ![]() |
4WD |
| トランスミッション | ![]() |
6MT |
| 所有期間 | ![]() |
1999年3月13日(平成11年3月13日) ~ (所有年数:27年1ヶ月) |
| 走行距離 | ![]() |
59,000km |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4600×1810×1360 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
1780×1400×1105 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2665 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
130 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1560 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
4 名 |
| ドア数 | ![]() |
2 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
450 ps(205 kw)/ 6800 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
50.0 kg・m(392 N・m)/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
3.5 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
8.1 km/L |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.6 m |
| 種類 | ![]() |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
RB26DETT |
| 過給器 | ![]() |
ターボ |
| 総排気量 | ![]() |
2568 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
65 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
マルチリンク式 |
| サスペンション(後) | ![]() |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
265/35R18 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
265/35R18 |
| 日産純正 | ![]() |
R35イグニッションコイル |
| NISMO | ![]() |
ニスモヴェルディナオーバルマフラー |
| NISMO | ![]() |
ヴェルディナフロントパイプ |
| ZARD | ![]() |
スポーツ触媒 |
| HKS | ![]() |
Rtypeインタークーラー |
| HKS | ![]() |
Rtypeオイルクーラー |
| HKS | ![]() |
SPECIALフルパイピングセット |
| NISMO | ![]() |
G-ATTACK |
| NISMO | ![]() |
チタン製タワーバー |
| NISMO | ![]() |
4点式シートベルト |
| NISMO | ![]() |
フルエアロ |
| NISMO | ![]() |
Z-tuneオーバーフェンダー |
| Superior | ![]() |
Carbonハイマウントステー |
| APM | ![]() |
Carbonリアスポイヤーフラップ |
| QestJapan | ![]() |
QJC-408 |
| QestJapan | ![]() |
QJR-471r |
| BRIDGESTONE | ![]() |
RE71-RS |
| NISMO | ![]() |
320kmメーター |
| NISMO | ![]() |
MDF |
| HKS | ![]() |
V-Pro |
| Cs | ![]() |
QUICKSHIFT |
| ENDLESS | ![]() |
6POT&レーシング4インチアップキット! |
| KENWOOD | ![]() |
MDV-M808HD |
| NISMO | ![]() |
LMGT4 |
| Tweet | |||
|
|||