| たつさん |  |
| Private Cars (3) ・ History Cars (15) |
| 型 式 |  | 3BA-ZN8 | グレード | | 2.4 RZ 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2022年5月～2023年10月（令和4年5月～令和5年10月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
クリスタルホワイトパール(K1X) |
| 所有期間 | |
2022年12月16日（令和4年12月16日） ～ （所有年数：1年5ヶ月） |
| 走行距離 | |
2,770km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
埼玉トヨペット |
| コメント | |
R4年11月下旬ラインオフ、12月16日納車 いつかはスバル水平対向エンジンと思っていたところ、トヨタがスポーツカーに搭載して発売してくれました。 |
| 出没場所・地域 | |
地元メイン、富士スピードウェイ、モビリティリゾートもてぎ |
| マイカー属性 | |
ストリート, ドレスアップ |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4270×1780×1310 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1630×1480×1060 mm |
| ホイールベース | |
2580 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1290 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
235 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
25.5 kg･m（250 N･m）/ 3700 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.5 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
水平方向4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
FA24 |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
2387 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
215/40R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
215/40R18 |
| GR | |
スポーツマフラー |
| SARD | |
EX POWER FILTER II |
| GR | |
パフォーマンスダンパー |
| GR | |
メンバーブレースセット |
| GR(TRD) | |
ドアスタビライザー |
| トヨタ純正 | |
T-Connectナビ 9インチモデル NSZT-Y68T |
| トヨタ純正 | |
カメラ一体型ドライブレコーダー(ナビ連動タイプ) |
| トヨタ純正 | |
ETC2.0ユニット ナビ連動タイプ(光ビーコン機能付) |
| RAYS | |
VOLKRACING G025 LTD. |
| GR | |
ロックボルト(ナンバープレート用) |
| GR | |
バルブキャップ |
| SARD | |
SARD×SHOWA Evolution KIWAMI |
| GR | |
フロアマット |
| GR | |
ラゲージマット |
| GR | |
ニーパッド |
| GR | |
空力パッケージ |
| GR | |
スポーツサイドバイザー |
| GR | |
フェンダーダクトフィン |
| GR | |
フューエルリッドガーニッシュ |
| GR | |
カーボンナンバーフレーム(フロント/リヤ) |
| GR | |
エアロノーズコーン |
| GR | |
エアロドアミラーフィン |
| GR | |
エアロルーフフィン |
| GR | |
リヤサイドスポイラー |
| MICHELIN | |
PILOT SPORT 5 225/40ZR18 92Y |
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