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| Private Cars (0) ・ History Cars (2) |
| 型 式 |  | E-JZA80 | グレード | | 3.0 SZ 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1996年4月～2002年8月（平成8年4月～平成14年8月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2021年8月23日（令和3年8月23日） ～ 2026年2月20日（令和8年2月20日） （所有年数：4年5ヶ月） |
| 走行距離 | |
283,800km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
純正+α仕様です😇 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1440 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
225 ps（0 kw）/ 6000 rpm |
| 最大トルク | |
29.0 kg･m（0 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.6 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GE |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| 柿本改 | |
HYPER FULLMEGA N1+rev |
| TEIN | |
FLEX-Z |
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| Ikeya formula | |
Front upper arm&lower arm |
| 326power | |
チャラバネ(front:32k rear:14k &helper:2.5k) |
| トヨタ純正 | |
オプション17インチキャリパー(前後) |
| DIXCEL | |
FSタイプブレーキローター(純正op17インチキャリパー用) |
| FET | |
NARDI classic 2018限定モデル（N905） |
| WorksBell | |
RAPFIX II BALL LOCK SYSTEM |
| MPI | |
ダッシュボードマット |
| オリジナル | |
パネル塗装 |
| psi | |
ステンレスa/cパネル,ダイヤル,メッキリング等 |
| Eiwa | |
フロアマット |
| 海外製 | |
supraロゴ入りシフト&サイドブーツ |
| TRUST（GReddy） | |
フロントリップスポイラー |
| トヨタ純正 | |
サイドスカート&リアアンダースポイラー(オプション) |
| トヨタ純正 | |
バックバイザー（オプション） |
| 輸入品 | |
クリアコンビネーションランプ |
| DEPO | |
クリアウインカー |
| shining parts select | |
リヤマーカー |
| トヨタ純正 | |
メッキエンブレム |
| prodrive | |
GC-010E FORGED MONO BLOCK |
| WORK | |
Lanvec ls1 19inch |
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