| こめっち |  |
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| 型 式 |  | E-UF31 | グレード | | 3.0 アルティマ 4AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1988年8月～1992年5月（昭和63年8月～平成4年5月） |
| 車両本体購入金額 | |
1,320,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
4AT |
| 所有期間 | |
2001年6月10日（平成13年6月10日） ～ （所有年数：24年11ヶ月） |
| 走行距離 | |
204,000km |
| カスタマイズ費用 | |
3,000,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
日産認定中古車 |
| コメント | |
日産認定中古車にて、ワンオーナー45,000キロで、 2001年6月に購入してから20年を超えました。 購入してからは、一通り修理と、ドレスアップを しながら、ダッシュボード交換、フロントシート 左右を純正生地にて張替。15年前に全塗装。 サンルーフ無し車でしたが、 5年前に純正サンルーフをルーフパネルごと 総移植しました。 サイドバイザーや、純正オプション部品も 綺麗に維持しながら、純正とドレスアップを 楽しんでおります。 21年前に購入してすぐ、 ワークのレイバーツーリング3Pを 購入して、履いておりました。 そのから、ホイールを 3セット履き替えてましたが、 レパードの現行時の、 当時物のレイバーツーリングを また履きたくなりまして、 2022年に、中古にて手に入れて、 半年かけてオーバーホールとリバレル加工を 業者にて施工してもらい、 また、21年前に戻りました。 最後のホイールとして、 レパードと共に大切に履いていきます。 |
| 所属／チーム | |
クラブレパーズ |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4805×1690×1370 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1810×1410×1130 mm |
| ホイールベース | |
2615 mm |
| 最低地上高 | |
135 mm |
| 車両重量 | |
1490 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
200 ps（0 kw）/ 6000 rpm |
| 最大トルク | |
26.5 kg･m（0 N･m）/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
7.3 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.9 m |
| 種類 | |
Ｖ型6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
VG30DE |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
2960 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
65 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
セミトレーリングアーム式 |
| タイヤサイズ（前） | |
225/50R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
235/50R17 |
| ワーク | |
レイバーツーリング3P |
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