| Hiro!@牛若丸 |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-FD3S | グレード | | ツーリングX 4AT | 年式 | | 1996年（平成8年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1991年12月～1997年10月（平成3年12月～平成9年10月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
4AT |
| カラー | |
PT 白 |
| 所有期間 | |
2019年12月24日（令和元年12月24日） ～ （所有年数：4年4ヶ月） |
| 走行距離 | |
88,888km |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 購入店 | |
オートステーション |
| コメント | |
2022年初頭，第三形態化完了！ |
| 出没場所・地域 | |
北関東，東北地方 |
| マイカー属性 | |
ストリート, ドレスアップ |
| 所属／チーム | |
極悪不良社員連合 |
| よく行くショップ | |
コックピット 荒井 http://cockpit-arai.jp/ |
|
MINIQ (East Japan Auto Body) https://miniqminiq.exblog.jp/ |
|
|
Moty's https://www.tribojapan.co.jp/products/index.html |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4280×1760×1230 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1415×1425×1020 mm |
| ホイールベース | |
2425 mm |
| 最低地上高 | |
135 mm |
| 車両重量 | |
1330 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
255 ps（0 kw）/ 6500 rpm |
| 最大トルク | |
30.0 kg･m（0 N･m）/ 5000 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.2 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
7.7 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列ロータリー |
| エンジン型式 | |
13B-REW |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1308 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
76 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
225/50R16 |
| タイヤサイズ（後） | |
225/50R16 |
| いろいろ | |
キャップ類は交換出来るものはしてる。 |
| Moty's | |
Engine Oil ，Power staring oil，Eng Coolant |
| super Now | |
engine mount |
| super Now | |
Def mount |
| トラスト | |
GReddy AIRINX-B ，GReddy IC PipingKit |
| RE雨宮 | |
中間パイプ+メタルキャタライザー |
| ガナドール | |
Vertex TITAN GD-730 |
| Secret | |
純正交換オールアルミ製インタークーラー |
| MAZDA純正 | |
IN-Manifold Surge-Tank Mirror finish |
| OHLINS | |
DFV (Type HAL)コンプリートキット 前後ピロアッパーマウント車高調 |
| クスコ | |
Rear towerbar (Carbon+AL) |
| すーぱーいま | |
スタビ用チーズ(前後) |
| リジカラ | |
前後フル装着 |
| Secret | |
Rear RoarArmBar |
| knight Sports | |
TOWER PLATE HONEYCOME&CARBON |
| KENWOOD，Cellstar | |
ドライブレコーダー，探知機 |
| carrozzeria | |
Cyber Navi AVIC-CZ912-DC 2022年モデル |
| carrozzeria | |
FD-3S 純正交換スピーカー |
| ＢＢＳ | |
RI-A(GL) 18in/F：9.5J/+35 R：10.5J/+18 |
| トラスト | |
Bonnet Damper |
| PIAA | |
Driving Lamp |
| Secret | |
Front European Winker |
| Secret | |
tpms |
| secret | |
Side Sequential Winker |
| R-Magic | |
RM FD パワーコイル&パワーイグナイターtypeAV |
| トラスト | |
GReddy Profec |
| RECHARGE 株式会社 | |
EcoCPU：仕様合わせのみ |
| LED Meter Service | |
Original Meter |
| NGK | |
プラグ |
| Moty's | |
AT field，Def oil |
| 純正 | |
キャリパーOH |
| エンドレス | |
ローター&パッド |
| Moty's | |
Brake field |
| レカロ | |
ＲＣＳ(Ｗ＆Ｂ：運転席と助手席) |
| Simoni Sport Racing | |
ステアリング |
| ベルサイド | |
Combat C１： Front，Side，Rear Side |
| ロケットバニー | |
Duck Tail |
| SilkRoad | |
Front Diffuser |
| RE雨宮 | |
Rear Diffuser |
| ＴＢＯ | |
Bonnet |
| 極上 | |
Rear Window visor |
| Secret | |
Rear Fender |
| RE雨宮 | |
Fender Miller |
| RE雨宮 | |
FD-3S Fender Big Outlet･ FRP Version |
| ブリヂストン ポテンザ | |
S007A F=235/40R18 R=265/35R18 |
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