| ﾅﾅﾏﾙ |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-JZA70 | グレード | | 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 5MT | 年式 | | 1991年（平成3年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1990年8月～1993年4月（平成2年8月～平成5年4月） |
| 車両本体購入金額 | |
100,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| カラー | |
スーパーレッドV |
| 所有期間 | |
2000年10月15日（平成12年10月15日） ～ （所有年数：23年6ヶ月） |
| 走行距離 | |
70,000km |
| カスタマイズ費用 | |
4,000,000円 |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 購入店 | |
下取り車両 |
| マイカー属性 | |
ストリート |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4620×1745×1300 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1720×1400×1070 mm |
| ホイールベース | |
2595 mm |
| 最低地上高 | |
90 mm |
| 車両重量 | |
1520 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（0 kw）/ 6200 rpm |
| 最大トルク | |
37.0 kg･m（0 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.7 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
1JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2491 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ポート研磨 | |
|
| エンジンフルバランス | |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
20kg |
| サスペンション（後） | |
14kg |
| タイヤサイズ（前） | |
235/35R19 |
| タイヤサイズ（後） | |
235/35R19 |
| 大森 | |
ブーストメーター |
| クスコ | |
機械式2wayデフ |
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ファイナル変更 | |
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軽量フライホイール |
| ENDLESS | |
ブレーキホース |
| Acre | |
ストリートパッド |
|
リアサイドルーバー |
| Ms | |
パワークリーナー |
|
砲弾型マフラー |
| クスコ | |
コンプ01 |
| RS-R | |
フロントタワーバー |
| RS-R | |
リアタワーバー |
| SSR | |
ガルトマイヤー |
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