| 福嶋 |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | GF-BNR34 | グレード | | 2.6 Mスペック ニュル 4WD 6MT | 年式 | | 2002年（平成14年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2000年8月～2002年8月（平成12年8月～平成14年8月） |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
ホワイトパール |
| 所有期間 | |
2014年4月9日（平成26年4月9日） ～ （所有年数：10年0ヶ月） |
| 走行距離 | |
67,000km |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 購入店 | |
ガリバー |
| コメント | |
BNR32でFISCO、首都高を走ってましたが、結婚・息子が出来卒業。ミニバンでしたがR'sMeeting2013でGT-R愛が再加熱。BNR34 M-specNurで復活。「GT-R」のエンブレムに忠実に 「GT」の部分も、 「-R」の部分も 斜め右上に伸ばすべく開発中です。 まず「GT」の部分はRobson Leatherさんで総張り替え。アルカンターラ、ナッパーレザーに超希少なコノリーレザーを分断に使ったジェントルマン仕様。カーボンパーツもノーマル感残しつつ装着。 「-R」の部分はまだまだ開発中だが ストッピングはR35後期ブレーキ、足回りはOHLINS、排気系はフロントからTOMEIのチタン、エアロはNISMOを装着してます。 少しずつ維持＝Vr Upしていきますので |
| 出没場所・地域 | |
大黒パーキング、宮ヶ瀬、ターンパイク、富士スピードウェイ、筑波サーキット |
| マイカー属性 | |
ストリート, 家族, ドレスアップ, その他 |
| 所属／チーム | |
GT-R OC |
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ＦamiＲyＳ | |
| よく行くショップ | |
VERUZA |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4600×1785×1360 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1780×1400×1105 mm |
| ホイールベース | |
2665 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1580 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（206 kw）/ 6800 rpm |
| 最大トルク | |
40.0 kg･m（392 N･m）/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.6 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.1 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.6 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
RB26DETT |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2568 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
65 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
245/40R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
245/40R18 |
| TOMEI | |
マフラー Ti SPORTS |
| TOMEI | |
フロントパイプ Ti RACING |
| NISSAN | |
R35後期 ブレーキシステム |
| Robson Leather | |
コノリーレザー、ナッパーレザー、アルカンターラ 総張り替え |
| six ston他 | |
カーボンパーツ |
| NISMO | |
LMGT4 マニシングVr |
| OHLINS | |
DFP |
| Mine's | |
チタンタワーバー |
| NISMO | |
| ヨコハマ | |
NEOVA 265/35/18 |
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