| 型 式 | ![]() | DBA-ZN6 | グレード | ![]() | 2.0 GT 6AT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
2012年4月~2016年7月(平成24年4月~平成28年7月) |
| 駆動方式 | ![]() |
FR |
| トランスミッション | ![]() |
6AT |
| 所有期間 | ![]() |
2021年7月18日(令和3年7月18日) ~ (所有年数:4年10ヶ月) |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 出没場所・地域 | ![]() |
大黒PA 神奈川 |
| よく行くショップ | ![]() |
130R |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4240×1775×1320 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
1615×1490×1060 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2570 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
130 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1250 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
4 名 |
| ドア数 | ![]() |
2 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
200 ps(147 kw)/ 7000 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
20.9 kg・m(205 N・m)/ 6600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
6.2 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
- |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.4 m |
| 種類 | ![]() |
水平方向4気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
FA20 |
| 過給器 | ![]() |
- |
| 総排気量 | ![]() |
1998 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
50 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
ストラット式 |
| サスペンション(後) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
225/40-18 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
225/40-18 |
| MAX ORIDO ピボット | ![]() |
感度MAX ECU マジカルヒューズナノブラック スロコン |
| テイン クスコ | ![]() |
フレックスZ 強化スタビ スタビリンク |
| TRD クスコ ブリッツ | ![]() |
メーバーブレースセット ドアスタビ タワーバー |
| カロッツェリア | ![]() |
スピーカー DSPユニット パワーアンプ100w×4 |
| ウェッズ | ![]() |
マーベリック815F |
| トラスト HKS | ![]() |
ダイレクトインテーク エアクリーナー メタルキャタライザアー リーガマックス |
| projectμ | ![]() |
タイプPS ブレーキパッド ローター |
| MOMO RECARO | ![]() |
ハンドル SR-7 |
| TRD | ![]() |
フルエアロ |
| ニットー | ![]() |
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