| 型 式 | ![]() | E-JZA70 | グレード | ![]() | 2.5 GTツインターボ エアロトップ ワイドボディ 5MT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
1990年8月~1993年4月(平成2年8月~平成5年4月) |
| 駆動方式 | ![]() |
FR |
| トランスミッション | ![]() |
5MT |
| 所有期間 | ![]() |
2021年7月4日(令和3年7月4日) ~ (所有年数:4年9ヶ月) |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4620×1745×1300 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
1720×1400×1070 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2595 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
140 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1580 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
5 名 |
| ドア数 | ![]() |
3 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
320 ps(235 kw)/ 5800 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
37.0 kg・m(362 N・m)/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
5.6 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
- |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.7 m |
| 種類 | ![]() |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
1JZ-GTE |
| 過給器 | ![]() |
ターボ |
| 総排気量 | ![]() |
2491 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
70 L |
| パイプ類 | ![]() |
マーシーオート フルステンパイプ |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション(後) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
235/40R18 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
265/35R18 |
| マーシーオート | ![]() |
エアクリーナー |
| HKS | ![]() |
スーパーサイレントハイパワー |
| ワンオフ | ![]() |
ブレーキパッド他 |
| BRITZ | ![]() |
メーター関連(ブースト・油温・水温) |
| RECARO | ![]() |
SR7 |
| TEIN | ![]() |
車高調 |
| CUSCO | ![]() |
ストラットタワーバー |
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