| tatsuno |  |
| Private Cars (4) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | ABA-HE21S | グレード | | 660 SS 5MT |
|---|
| モデル年式 |  |
2002年1月～2008年10月（平成14年1月～平成20年10月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
5MT |
| カラー | |
トヨタ202ブラック |
| 所有期間 | |
2022年1月11日（令和4年1月11日） ～ （所有年数：2年4ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3395×1475×1495 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1700×1220×1255 mm |
| ホイールベース | |
2360 mm |
| 最低地上高 | |
145 mm |
| 車両重量 | |
800 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
64 ps（47 kw）/ 6500 rpm |
| 最大トルク | |
10.8 kg･m（106 N･m）/ 3500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
12.5 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
19.4 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.6 m |
| 種類 | |
直列3気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
K6A |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
658 cc |
| 使用燃料 | |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
30 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ドラム式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
165/55R14 |
| タイヤサイズ（後） | |
165/55R14 |
| HKS | |
リミッターカット |
| IDEAL | |
車高調 |
| Crescent | |
ステアリング |
| - | |
クリスタルシフトノブ |
| SUZUKI SPORT | |
アルミペダル |
| TMK FACTORY | |
追加メーター(ブースト・水温・油温・油圧) |
| Pivot | |
ブースト |
| GReddy | |
ターボタイマー |
| Defi | |
タコメーター |
| Kyostar | |
クイックリリース |
| メーカー不明 | |
他車種流用フロントリップスポイラー |
| SUZUKI | |
純正OPサイドステップ |
| SUZUKI | |
純正OPマットガード |
| stage21 | |
ワイドフェンダー |
| SUZUKI | |
純正OPリアスポイラー |
| N-design | |
バットフェイスボンネット |
| TRUST | |
エアクリ |
| HKS | |
ブローオフ |
| TAKE OFF | |
爆音くん2 |
| Monster Sport | |
フロントパイプ |
| SUZUKI SPORT | |
前後タワーバー |
| CUSCO | |
ロワアームバー |
| carrozzeria | |
AVIC-MRZ90-2 |
| ブラックレーシング | |
ProN1 |
| work | |
vs kf |
| Tweet | |||
|
|||
