| やっさん |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | DBA-ZN6 | グレード | | 2.0 GT 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2012年4月～2016年7月（平成24年4月～平成28年7月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
- |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4240×1775×1320 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1615×1490×1060 mm |
| ホイールベース | |
2570 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1250 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
200 ps（147 kw）/ 7000 rpm |
| 最大トルク | |
20.9 kg･m（205 N･m）/ 6600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.2 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
水平方向4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
FA20 |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1998 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
265/35R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
265/35R18 |
| Revolution | |
ライトウエイトプーリー |
| TRUST | |
GReddy オイルクーラーキット スタンダードタイプ |
| CUSCO | |
オイルキャッチタンク |
| HIGH SPARK IGNITION COIL JAPAN | |
ハイスパークイグニッションコイル |
| HKS | |
フラッシュエディター |
| HKS | |
エキゾーストマニホールド GT-SPEC |
| Revolution | |
Tiコンポジットチャンバーマフラー |
| Revolution | |
エキゾーストSパイプ |
| BLITZ | |
サスパワーエアフィルターLM |
| BLITZ | |
サクションキット |
| A'PEXi | |
インテークDプラス |
| CUSCO | |
LSD type-RS |
| Revolution | |
セミリジッドデフマウントカラー |
| Revolution | |
シフトレバーガイドアームブッシュ |
| Revolution | |
D2サスペンションキット ストリートスペック |
| Revolution | |
ショートスタビリンクキット |
| Revolution | |
リアスタビポジションアジャスター |
| DIXCEL | |
ディスクローター FS type |
| ENDLESS | |
MX-72 |
| CUSCO | |
スタビライザー |
| CUSCO | |
フロントストラットタワーバー |
| CUSCO | |
シートレールプラス |
| Kansaiサービス | |
リアタワーバー |
| Defi | |
ADVANCE BFシリーズ |
| BRIDE | |
ZIEG IV WIDE |
| Revolution | |
VMGTウイング |
| S-craft | |
フロントリップスポイラー |
| S-craft | |
サイドステップ |
| S-craft | |
マッドガード |
| S-craft | |
ドライカーボンボンネット |
| TRD | |
トランクスポイラー |
| WedsSport | |
SA-35R |
| WedsSport | |
TC105X |
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