| ハナワ |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | EBD-DA64V | グレード | | 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2005年8月～2015年1月（平成17年8月～平成27年1月） |
| 車両本体購入金額 | |
400,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2018年2月16日（平成30年2月16日） ～ 2020年5月11日（令和2年5月11日） （所有年数：2年2ヶ月） |
| 走行距離 | |
179,800km |
| カスタマイズ費用 | |
300,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
マークⅡに乗り換える前に乗っていた仕事兼プライベート用のエブリィバンです。 ターボの5MTだったので乗ってて楽しい車でした。 購入からの2年730日間、毎日休まず走り続けてくれた僕にとって最も愛着のある一台でした。 車についての事もこの車を通して色々と学ばせていただきましたが、去年の5月にマークⅡに乗り換え同業の後輩に売却しました。しかし今年の1月に遂にエンジンが壊れてしまいました。距離は約190000キロ、購入時は114200キロだったのでトータル3年間で86800キロも頑張って走ってくれました。 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3395×1475×1875 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
- |
| ホイールベース | |
2400 mm |
| 最低地上高 | |
145 mm |
| 車両重量 | |
940 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
64 ps（47 kw）/ 6500 rpm |
| 最大トルク | |
10.5 kg･m（103 N･m）/ 3500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
14.7 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.1 m |
| 種類 | |
直列3気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
K6A |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
658 cc |
| 使用燃料 | |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
40 L |
| ブレーキシステム（前） | |
ディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ドラム式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
145/80R12LT-6PR |
| タイヤサイズ（後） | |
145/80R12LT-6PR |
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